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Moteur Lamborghini V10 dans Tractorri Ford Mustang GT

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h07

Moteur Lamborghini V10 dans Tractorri Ford Mustang GT

Il faut d'abord y venir! Le syntoniseur américain John Haugh a croisé une Ford Mustang GT avec une Lamborghini Gallardo pour le Sema Auto Show (2007). Le résultat est le "Tractorri" qui est censé rendre hommage à Ferruccio Lamborghini et dont les débuts devraient être dans le domaine des tracteurs. La Mustang utilise la même technologie que le distributeur italien et est donc équipée de boîtes de vitesses E-Gear à six roues motrices et, bien sûr, ainsi que du cylindre 520 PS fort 10 à régime élevé du Gallardo. Ainsi, la Mustang n'a besoin que de quelques bonnes secondes 4 à 100 km / h et s'affiche uniquement à 315 km / h du vent dans les barrières. À cet égard, pas mal!

Tracteur Ford Mustang GT

Moteur Lamborghini V10 dans Tractorri Ford Mustang GT

Bien sûr, il y avait aussi le système de freinage avec les grands disques de frein sport perforés, les étriers et lettrages de frein Lamborghini, la suspension sport et le système d'échappement central de la marque italienne. Et l'intérieur est complètement pris de la Lamborghini Gallardo. Compte tenu de la qualité et de la sportivité de la Gallardo, l’intérieur est un avantage considérable pour la Mustang. Relativement similaires, nous voyons cela de même que pour l'optique. Du moins si vous regardez la Mustang de face et de côté. Les jantes de voiture intégrées sont supportables, si vous pouviez être encore un peu plus loin.

avec moteur Lamborghini V520 10 PS

Moteur Lamborghini V10 dans Tractorri Ford Mustang GT

Nous trouvons toujours les portes propres et les parois latérales arrière avec les grandes ouvertures d'air assez cool. L'arrière, cependant, est tout sauf cool. C'est difficile à battre en termes de cruauté. Le moteur installé à l'arrière a bien sûr besoin de beaucoup d'air frais, c'est clair. Mais on ne peut pas croire que John Haugh n'ait d'autre choix que de bricoler rapidement l'arrière de la Gallardo dans une interprétation plutôt infructueuse de la Mustang. Donc, il a l'ouverture de refroidissement continue de l'arrière Gallardo, mais aussi un look hideux. Compte tenu des efforts déployés jusqu'à présent, on aurait pu trouver autre chose.

Qu'as-tu pensé de l'arrière?

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(Photo / s: barrett-jackson.com)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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