Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h01
L'ingénieur et designer automobile Werner Lange serait si fier de ce véhicule. L’un des principaux responsables du développement du Trabant 601 était l’ancien August Horch Automobilwerke GmbH Employé du concepteur en chef du VEB Sachsenring, usine de fabrication de moteurs et de moteurs à Zwickau, responsable du développement futur du Trabant. Bien que le Bermsgrüner (Saxe, Erzgebirge) n’ait pas été autorisé à réaliser son rêve de P603, le succès du 601 s’est vu attribuer un digne successeur sous le nom de Trabant 1.1. Le moteur à quatre temps refroidi par eau de VW est venu 1990, le 1.1 modifié visuellement et discrètement sur le marché.
Vilner Garage Restomod Trabant 1.1
Compte tenu de la concurrence de l'Allemagne de l'Ouest, cependant, aucune chance dès le départ si bien qu'après seulement 12 mois, le dernier 1.1 a quitté l'usine le 30 avril 1991. Et les gars de Vilner Garage ont maintenant fait une telle copie. Cette "VW Coccinelle de la RDA" est l'une des dernières à être produite et possède un intérieur entièrement restauré. Seuls des matériaux modernes et de haute qualité ont été utilisés, mais le charme nostalgique de cette époque a été conservé. La décision a été prise pour une combinaison cuir / textile à carreaux appelée "Ivory Soft" et seuls les appuis-tête clairsemés sont restés d'origine. Le tableau de bord «Charcoal Black», qui a été fabriqué à la main avec du cuir et reprend en partie l'aspect des sièges et des panneaux de porte, n'est pas d'origine.
seuls les appuie-tête sont encore standard
Et même les petits détails tels que le sac de changement de vitesse, le levier de vitesses et même les sangles de sécurité sur les portes ont été pensés lors de la finition. Le volant sport Momo avec une jante en cuir date d'aujourd'hui et il y a maintenant des badges «21» au lieu de l'emblème Trabant. De plus, une radio rétro moderne avec des haut-parleurs dans les portes et sur la tablette arrière pour un son amélioré à l'intérieur. Et certaines choses sont également différentes à l'extérieur. Mais ici aussi, on a méticuleusement prêté attention aux caractéristiques typiques d'un trabbi obtenir. Le véhicule est toujours sur les jantes d'origine, mais celles-ci sont désormais dotées d'un aspect textile gainé de papier d'aluminium. Il en va de même pour le toit spectaculaire, qui est «typiquement Trabant» dans une couleur différente de celle de la carrosserie.
Technologie LED dans les nouveaux phares
La calandre avant était peinte en noir mat et le 1.1 brille désormais avec des phares principaux à LED ultra-modernes avec feux de jour et clignotants intégrés. Et il n'y a pas non plus d'emblème du Sachsenring à l'extérieur. Ici aussi, vous pariez sur le "21". Un excellent véhicule qui a été construit à moins de 30 km de notre équipe éditoriale de blog de réglage. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Garage Vilner)
Voici les détails du 1990 Trabant 1.1:
- Intérieur avec une combinaison de cuir et de tissu à carreaux ("Ivory Soft")
- Appuis-tête d'origine
- Tableau de bord «Charcoal Black»
- Sièges et panneaux de porte complètement neufs
- Sac de vitesses, levier de vitesse, sangles de sécurité, etc. raffinés - Volant sport Momo avec couronne en cuir
- Badges "21" partout
- Radio rétro avec haut-parleurs dans les portes et sur le porte-chapeau
- jantes d'origine aspect textile
- Toiture déjouée
- Feuille sur les portes
- Grille noir mat
- Phare à DEL avec fonction de feux de jour
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