VW Arteon R et Arteon R Shooting Brake en magasin!

Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 05h58

L'Arteon et l'Arteon Shooting Brake sont les modèles sportifs d'avant-garde parmi les voitures d'affaires et de tourisme. Volkswagen propose désormais en prévente les meilleures versions de la nouvelle série, qui sera lancée à l'automne 2020: l'Arteon R et l'Arteon R Shooting Brake avec un moteur turbo quatre cylindres (TSI) efficace de 235 kW (320 ch). La puissance élevée est transmise aux quatre roues par une nouvelle transmission intégrale: 4MOTION avec R-Performance Torque Vectoring. La version fastback avec sa partie arrière de style coupé coûte 61.484,87 62.347,56 euros en Allemagne; le Shooting Brake comme réinterprétation dynamique d'une variante démarre au prix de XNUMX XNUMX euros.

Frein de tir Arteon & Arteon R

Le cœur de la technologie d'entraînement du produit phare Arteon conçu par Volkswagen R est l'EA888 evo4 - la dernière étape évolutive d'un moteur turbo de haute technologie. La quatrième génération de cette TSI agile associe la puissance d'une propulsion de voiture de sport à l'efficacité d'une unité de réduction de taille à la pointe de la technologie. Le TSI de 2.100 litres développe un couple maximal de 2,0 Nm à seulement 420 tr / min. Le moteur maintient cette puissance constante jusqu'à 5.350 5.350 tr / min à ce niveau élevé et offre ainsi une plage de régime très large. Le TSI fournit sa puissance maximale entre 6.500 7 et 7,9 7,7 tr / min. La transmission de puissance à la transmission intégrale est assurée par une transmission à double embrayage (DSG) à 100 rapports. L'efficacité du système d'entraînement est illustrée par les chiffres de consommation identiques pour les deux modèles «R»: XNUMX à XNUMX l / XNUMX km (valeur NEDC combinée).

Vitesse maximale 270 kmh

Le 320 PS TSI garantit des performances supérieures. Les deux Arteon R accélèrent à 4,9 km / h en seulement 100 secondes; à 250 km / h, la propulsion est limitée électroniquement. Les deux Volkswagens peuvent être commandées avec une vitesse de pointe ouverte via un pack optionnel «R-Performance»; dans ce cas, il augmente à 270 km / h. Cependant, ce ne sont pas tant ces valeurs de catalogue qui caractérisent les freins de tir Arteon R et Arteon R. C'est plutôt le niveau de couple exceptionnel qui détermine le caractère de ces deux modèles Gran Turismo: la puissance d'entraînement permanente s'harmonise idéalement avec les caractéristiques distinctives sur les longues distances. Dans le même temps, grâce à leur nouvelle transmission intégrale et au châssis à commande électronique (DCC) nouvellement réglé et standard, les deux Volkswagen offrent un niveau exceptionnel de dynamique de conduite pure.

4MOTION avec vecteur de couple R-Performance

La transmission intégrale - 4MOTION avec R-Performance Torque Vectoring - est équipée d'un contrôle de couple sélectif aux roues. Une nouvelle transmission de l'essieu arrière répartit la puissance du TSI non seulement entre les essieux avant et arrière, mais également entre les deux roues arrière (vectorisation du couple). Cela améliore sensiblement l'agilité, en particulier dans les virages. Le conducteur peut également influencer le mode de fonctionnement de la vectorisation du couple et des systèmes de stabilisation de la dynamique de conduite via la sélection de profil de conduite standard et un curseur variable presque à l'infini pour le châssis DCC. Les pneus ont également été spécialement conçus pour les modèles Arteon R. L'interaction la plus sportive de tous les paramètres de conduite et de châssis peut être appelée par un accès direct via un bouton bleu «R» dans le volant sport multifonction: le moteur, la transmission, le châssis DCC, y compris les systèmes de direction et de contrôle, sont commutés en mode «Race» via la sélection du profil de conduite qui transforme spontanément la voiture de tourisme en voitures de sport.

design individualisé et équipement exclusif

Avec leur conception individualisée étendue et leur équipement exclusif, les freins de tir Arteon R et Arteon R sont des modèles «R» très typiques. L'équipement extérieur comprend des pare-chocs «R» nouvellement conçus (avec entrées d'air distinctives à l'avant, avec diffuseur à l'arrière), Coques de rétroviseurs aspect chrome mat, une projection du logo «R» dans la zone des portes avant dans le cadre de l'éclairage ambiant, un système de freinage R-Performance de 18 pouces avec étriers de frein bleus (avec un logo «R» à l'avant) et 18- Jantes en alliage de type "Sebring". En option: les jantes «Adelaide» de 19 pouces et les jantes «Estoril» de 20 pouces. Visuellement et acoustiquement présent: le nouveau système d'échappement sport standard de Volkswagen R avec deux sorties d'échappement métalliques trapézoïdales à l'extérieur du diffuseur.

Assise en ArtVelours noir avec logo "R"

L'intérieur est raffiné, entre autres, par un système d'assise en ArtVelours noir avec le logo «R» dans les dossiers des sièges avant et le volant sport multifonction «R» avec de grandes palettes de changement de vitesses pour la DSG. Également en série: des applications en aluminium «style carbone» et une disposition «R» supplémentaire pour les instruments numériques («cockpit numérique»). Les coutures décoratives sur les sièges et les accoudoirs avant ainsi que la garniture du levier de vitesses et le volant sport en cuir sont mis en valeur dans le bleu typique de la Volkswagen R. L'intérieur du support central du volant est également en bleu. L'éclairage ambiant standard peut également être réglé dans un bleu assorti (comme l'une des 30 couleurs). Des sièges sport avec appuie-tête intégrés (avant) sont également disponibles en option; le cuir de ces sièges en carbone nappa a un aspect carbone dans la zone des traversins de siège.

Photo / s: Volkswagen (VW)

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