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Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h49
Nous voulions savoir quelle était l'option la moins chère pour nous d'effectuer une vidange d'huile dans notre véhicule éditorial, VW Golf 1.6tdi 4Motion. Un critère était bien sûr d'obtenir la quantité totale d'huile (4,75 l) mais nous ne voulions pas faire le plein avec une huile qui n'était pas homologuée VW. Nous avons alors opté pour le Leprinxol Synth Longlife III 5W-30 qui, selon la norme VW 504 00/507 00, est également autorisé dans notre série 300.000, qui a entre-temps parcouru 6 7008 km. Il y avait aussi un nouveau filtre à huile et ici nous avons opté pour le filtre à huile Mann Filter HU 9,39 Z. Nous avons commandé les deux composants via Amazon et alors que le filtre à huile coûtait 5 €, 19,99 litres d'huile ne coûtaient que 29,38 €. Ensemble cela fait XNUMX € et cela se voit pour une vidange d'huile!
Conseil : Voici comment vous débarrasser correctement de l'huile usée!
Pour nous, une alternative aussi bon marché comprend également la variante la plus rapide et pour la première fois dans ce véhicule, ce n'était pas une option classique de vidanger l'huile, mais de la pomper à l'aide de la jauge d'huile à l'aide d'une petite pompe. Le tout a été fait en environ 30 à 45 minutes et y compris le changement du filtre à huile, ce travail peut être effectué par presque tous les profanes. Nous avons répertorié ci-dessous les étapes les plus importantes pour vous et si vous souhaitez également changer l'huile vous-même, vous pouvez utiliser nos instructions pour obtenir de l'aide. Cependant, nous tenons à souligner expressément que nous n'assumons aucune garantie ou garantie pour les instructions suivantes. Vous êtes vous-même responsable de tout dommage et en cas de doute, vous devez vous rendre dans un atelier spécialisé.
Avec l'un de ces outil universel de clé de filtre à huile Incidemment, vous pouvez facilement retirer presque tous les filtres à huile.
⚠ Tutoriel sur la réinitialisation série ci-dessous ⬇
Si vous avez la possibilité de garer la voiture un peu en descente, cela est certainement utile car cela garantit que l'huile moteur se trouve à l'avant du carter d'huile, et donc à proximité de la jauge d'huile.
Avec cette pompe, nous aspirons l'huile via la jauge et la livrons directement dans un vieux bidon. Avant de commencer, n'oubliez pas de laisser le moteur se réchauffer afin que l'huile ait une température de fonctionnement, qu'elle ne soit pas aussi visqueuse et beaucoup plus facile à pomper que lorsqu'elle est froide.
La première étape consiste à retirer le capot en plastique du moteur, sans aucun outil pour le retirer.
Pour changer le filtre à huile, vous n'avez besoin que d'un écrou conventionnel de taille 32 et d'une rallonge pour le cliquet. Alors utilisé pour tourner à gauche et ainsi vous avez vissé le filtre à huile complet avec support sur son appareil.
Tirez la jauge et insérez-la dans l'ouverture puis dans le tuyau de la pompe jusqu'à ce que vous sentiez que vous avez atteint la paroi du carter d'huile.
Ensuite, vous pouvez démarrer et alimenter la pompe en électricité (dans notre cas, cela se fait via la batterie du véhicule). Ensuite, insérez l’autre extrémité du tuyau dans un récipient approprié pour recevoir la totalité de l’huile (seulement 5 l).
Pour nous, l'ensemble du processus a pris environ 10 minutes et est super pratique!
Un bon moyen de vérifier si l'huile usée a été presque complètement éliminée est de réintroduire la jauge et de la retirer s'il reste de l'huile en haut. S'il ne reste plus d'huile, vous pouvez supposer que plus de 95% ont été pompés.
Si l'huile est complètement pompée, vous pouvez, comme déjà mentionné ci-dessus, retirer le filtre à huile et le remplacer par le nouveau. Vous pouvez retirer le filtre en fixant le dispositif de maintien d'une main et en retirant le filtre à huile de l'autre main (de préférence avec un chiffon). Dans l'ordre inverse, placez le nouveau filtre à huile sur le support et faites attention au marquage qui indique quelle partie du filtre à huile doit être tournée vers le haut.
Les joints correspondants sont également fournis avec le nouveau filtre à huile, et même si ceux existants ont toujours l'air bien, vous devez absolument utiliser les nouveaux joints. Ensuite, réinstallez le filtre à huile dans la direction opposée et serrez avec le couple spécifié sur le support. Ensuite, la nouvelle huile peut être versée et vous devez arrêter de remplir environ un demi-litre avant la quantité prescrite, puis vous orienter sur la jauge d'huile pour trouver la quantité correcte. Ici, bien sûr, vous devez vous assurer que la voiture n'est plus en descente mais sur une surface plane. Et vous devez également garder à l'esprit que cela peut prendre un certain temps avant que la dernière goutte d'huile n'atteigne le fond du carter d'huile.
⚠ Réinitialisez le service d'huile dans la vidéo ⬇
Enfin, nous avons créé pour vous une courte vidéo sur la manière de réinitialiser le service de votre véhicule. Cette option devrait être la même pour VW Golf / Polo, Caddy, Passat et éventuellement aussi le bus T5. Mais nous ne sommes pas sûrs et cela a été fait comme vous le savez sur un VW Golf MK6.
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