Dirigez le golf ! +2.100 PS VW Golf III dragster Monster Street légal !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02

Presque tous les fans de voitures et de tuning connaissent toute la voiture de course de la série dragster. Ceux-ci ont été spécialement conçus pour accélérer le plus rapidement possible, et la distance de 402 mètres, qu'est-ce qu'exactement un quart de mile correspond à attaquer le plus rapidement possible. Inventé aux États-Unis, le sport automobile connaît une popularité croissante en Allemagne et en Europe depuis un certain temps, et des compétitions sont organisées lors de divers salons de tuning. Mais revenons aux États-Unis, où nous avons recherché pour vous quelle est probablement la VW Golf la plus puissante au monde. Cela appartient à l'accordeur Bruce Morehouse, et éclipse à peu près tout ce qui était auparavant connu d'un véhicule avec un emblème Volkswagen. Et on connait déjà le Wolfsburg. Car en 2019, il attirait déjà l'attention avec une puissance de plus de 1.600 XNUMX ch. Mais beaucoup de choses se sont passées depuis. Nous aimerions donc maintenant vous présenter la Golf plus en détail.

Seule la silhouette fait penser au golf !

Le dragster vert vif fait des regards étonnés des usagers de la route sans méfiance. Avec son Kit carrosserie en fibre de verrequi fusées éclairantes garde-boue, un tout nouveau pare-chocs avant et un Bonnet personnalisé avec une pelle, elle est beaucoup plus sportive qu'une Golf à trois voies à réglage conventionnel. Les pièces en fibre de verre permettent également d'économiser beaucoup de poids. Il y en a aussi deux différents Combinaisons roue/pneuun pour la rue et l'autre pour le quart de mile.

Dans le trafic routier, le tuner Bruce utilise 17 pouces en trois parties de CCW Classic, à la Pneus Toyo Proxes 888R au format 275/40 ZR 17 à l'avant, et des pneumatiques du même modèle au format 315/35 ZR17. Rappelez-vous sur un golf! Pour les compétitions sera plus petit 15 pouces élevé, qui avec Micky Thompson nappes sont combinés. Le complet Châssis est un produit spécial et a environ un réglable élargisseurs de Koni avec ressorts Eibach et ressorts réglables Palier de linteau. Les points forts très particuliers sont les Bremsfallschirmnormalement connu uniquement des dragsters hautes performances, plus deux freins à main hydrauliques avec le mode de dérive de Hurst, qui affecte à la fois les roues avant et arrière.

Le tonique Feux arrière Hella dans le style des années 90 et la façade de la Golf IV sont presque devenues une affaire mineure. Last but not least, c'était emblème VW enlevé sur la calandre, et il a été auto-conçu Lettrage "VR12" attaché aux jupes latérales. De plus, sont situés sur l'ensemble du véhicule tranches en ultra-léger polycarbonate. Maintenant, vous pouvez déjà deviner à quel monstre nous avons affaire ici !

Intérieur de course complètement dépouillé!

je suis complet intérieur vide le pilote peut se concentrer sur l'essentiel, à savoir la conduite. Prends soin de ça Volant sport Momo aussi bien que la palettes de commande d'un Mitsubishi Evo X. Il s'agit d'un monoposto, car un seul Siège Sport par Kirkey, qui a également un Ceinture harnais G-Force Racing est situé dans l'extraordinaire VW. Il y a aussi Affichage central, qui est dans l'œil du conducteur, et divers boutons pour le vote. On se demande sérieusement si on peut encore la conduire au quotidien, même si la Golf en fait partie juridique de la rue possède !

Deux moteurs VR6 avec modifications !

Vous avez bien lu ! Ce golf est composé de deux moteurs VR6, qui sont chacun suralimentés, tirés. Le premier moteur se trouve classiquement à l'avant, tandis que le deuxième moteur fait rage derrière le siège du conducteur. 2,8 litre de déplacement possède chaque unité, et ensemble les moteurs font des choses folles + 2.100 PS. Cela fait de cette Golf le véhicule le plus puissant au monde qui utilise une VW comme base et que nous connaissons.

La transmission de puissance s'effectue via une séquence transmission à six vitesses sur les quatre roues. Nous ne savons rien de la performance sur la route, mais le tuner Bruce Morehouse en vise une Temps d'un quart de mile d'une douceur de 8 secondes au. Pour que cela soit clair, vous devez savoir qu'une norme Bugatti Chiron besoin d'environ 9,3 secondes pour la distance !

Notre conclusion sur la VW Golf III :

C'est juste incroyable les projets fous que vous trouvez. Nous sommes étonnés et souhaitons au tuner Bruce Morehouse qu'il réussisse à franchir la barre des 8 secondes avec la Golf sur la piste d'accélération. D'ailleurs, le record pour une VW est détenu par le tuner allemand et YouTuber "Boba», Qui a également conduit une VW Golf dans l'asphalte pendant un temps de 8,13 secondes. Nous avons ajouté une galerie de photos de la voiture à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: fastcar.fr

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