Vendredi 26 avril 2024
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647 PS - VW T5 TH2RS CUP du tuner TH Automobile

Temps de lecture 4 Min.

647 PS - VW T5 TH2RS CUP du tuner TH Automobile

Et encore une fois, nous voulons un bus VW T5 entièrement reconstruit (année modèle 2009) à partir du syntoniseur. TH automobiles du spectacle de Berlin. Après un 580 PS T5 ainsi qu'une version chic avec PS 700 Mais ce véhicule pourrait être le plus extrême à ce jour. Parce qu'à l'extérieur, à part la peinture en "RS green / viper green", le look d'un bus familial est toujours reconnaissable, sous la tôle a fait en sorte que le T5 devienne une super voiture de sport. L'intérieur de ce véhicule a été complètement soufflé et remplacé par du matériel de course. Tout comme la McLaren F1, le conducteur est assis au centre du cockpit dans une coque en carbone ultra-légère et sur mesure avec des ceintures de course à quatre points. La vue erre ensuite sur un tableau de bord entièrement nettoyé (en dehors de la radio AUDIOVOX VME 8013) au centre duquel se trouvent encore une robinetterie Porsche verte et brillante et un volant de sport antidérapant.

5 maximum de personnes peuvent monter

647 PS - VW T5 TH2RS CUP du tuner TH Automobile

Soit dit en passant, la vue arrière est particulièrement agréable. Voici encore quatre coques en carbone. À notre avis, ce T5 serait l'outil idéal pour les bagues de la Nordschleife afin de permettre à certains touristes de faire un sacré voyage. Et avec l’augmentation des performances sur 647 PS, la puissance au départ est toujours suffisante. Info: Dans la vidéo ci-dessous, Walter Röhrl conduit le TH2RS et, apparemment, le moteur est même capable de générer une incroyable PS 800 en quelques modifications. Rendu possible par un moteur boxer d'une Porsche 911 Turbo (série 996) à l'arrière du T5 avec une cylindrée 3,6 et un double turbocompresseur quelque part entre les roues arrière. Le char fut remplacé par un char de course spécial et élargi à une capacité de 100 litres. Celui-ci est maintenant installé à l'avant, où autrefois le cylindre du VW 4 assurait la propulsion. La répartition du poids devrait être assez intéressante et, surtout sur les circuits, permettre au T5 de réaliser de fabuleux temps au tour.

maintenant installé à l'arrière - le moteur du TH2RS

647 PS - VW T5 TH2RS CUP du tuner TH Automobile

Si vous passez complètement à travers le coup de poing et que le différentiel à blocage Drexler ne fonctionne qu'en quelques secondes 4,9 handgeschalten (Porsche transmission six vitesses) à 100 km / h et seulement à une vitesse folle 311 km / h, la vitesse de Wolfsburg est à bout de souffle. Et comme mentionné ci-dessus, en dehors de la peinture dans la Porsche RS Viper green tout relativement subtil. Le T5 est entièrement peint dans la couleur de la carrosserie et possède une lèvre de spoiler avant en carbone et une calandre noire sans emblème de la marque. L'incrustation des phares au xénon est peinte en noir et vert et dans les passages de roue, des jantes en alliage ATS Superlight de 19 pouces noir mat sur des pneus Michelin Pilot Sport (245/40 ZR19 98Y et 285/35 ZR19 103Y) donnent un aperçu de l'énorme 390 × Système de freinage sport Brembo de 34 mm avec disques de frein perforés et 6 pistons à l'avant. L'essieu arrière 996 avec porte-roues renforcés, quant à lui, décélère avec des disques de 365 × 28 mm et 4 pistons.

regard sombre et pas d'emblème VW

647 PS - VW T5 TH2RS CUP du tuner TH Automobile

Bien sûr, il y avait aussi une suspension de course H&R spécialement conçue, le soubassement est entièrement recouvert et le puissant système d'échappement sport 996 Turbo à l'arrière se montre avec une disposition centrale et deux sorties d'échappement. D'autres petits détails sont un essuie-glace à un bras à l'avant, un hayon sans emblème VW et un essuie-glace arrière et les petits clignotants latéraux dans les ailes ont également été supprimés. Le T5 est extrêmement propre et surtout avec une peinture noire et des vitres arrière assombries, presque personne ne pourrait faire la différence dans la série. Le TH2RS est actuellement homologué pour une utilisation routière en Allemagne (conversion complète est avec diminution) et TÜV proposé jusqu'en 07.2020 à un prix d'un peu moins de 149.000 €. Quiconque achète ce véhicule peut prétendre être fier de posséder le «bus le plus rapide de Nardo». Là, la balle a été mesurée à une vitesse maximale de 310,8 km / h.

(Photo / s: TH automobiles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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