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505PS LS7 V8 dans la 1969 Chevrolet Camaro de CR Supercars

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h14

L'équipe autour du syntoniseur CR Supercars vient de publier un nouveau projet qui peut être visionné en direct jusqu'à demain au SEMA Auto Show de Las Vegas. La base était une Chevrolet Camaro 1969er, ce qui prouve de manière impressionnante que ni la extrême Toutes les autres balises répliques et même un Drag-Star ne peut pas se rapprocher d'un original bien réglé! Après la cure de réglage que la voiture a été autorisée à supporter, la Chevrolet Camaro 1969 est maintenant beaucoup plus excitante et individuelle que la version de série. Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une rare Chevrolet Camaro 1969, les CR Supercars devraient être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule. Quant aux modifications apportées à la Chevrolet Camaro 1969, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: Supercars CR)

Voici les conversions subtiles mais étendues de la Chevrolet Camaro 1969:

  • Moteur LS7-V8
  • restauration complète incluse Restomod Tuning
  • Parties du corps Dynacorn
  • Pare-chocs avant et spoiler arrière CR Supercars
  • Charnières, poignées de porte et cadres de feux arrière Eddie Motorsports
  • peinture métallisée bleu mat de BASF Glasurit
  • 505 PS (376 kW)
  • Tremec à transmission manuelle à six vitesses
  • Axe arrière de guidon 4
  • suspension coilover réglable
  • Étriers à 6 pistons Wilwood avec disques de frein de 14 pouces
  • Jantes en alliage de 18 pouces Forgeline
  • 275 / 35 / 18 avant et arrière 335 / 30 / 18 BFGoodrich Riva
  • Arceau de sécurité 8
  • Sièges Procar Evolution
  • Volant en cuir Flaming River
  • instruments classiques avec compteur de vitesse 200 miles
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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