lundi 29er avril 2024
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583PS & 714NM dans la BMW M4 F82 de Mcchip-DKR

Temps de lecture 2 Min.

Les gars de l'équipe de Mcchip-DKR SoftwarePerformance ont publié un nouveau projet que nous devons vous montrer. Pour le réglage, une BMW M4 F82 utilisée comme véhicule de base le constructeur a reçu une mise à jour similaire à celle présentée fin juillet par 2015 Mcchip-DKR BMW M3 F80 ce qui l'a amené à 600PS et 700NM extrêmement puissants grâce au réglage Stage 3. Incidemment, la voiture n'est pas si neuve car la M2014 a déjà été tirée en décembre 4 520PS / 650NM et la tenue de course encore utilisée dans les rues d'Allemagne. Maintenant, après le remède de réglage renouvelé que le moteur six cylindres bi-turbo de 3.0l (qui est également installé dans la M3) a été autorisé à endurer, il reste là et plus fort avec de bons 150 ch et 170 nm (série: 431 ch et 550 nm) Grâce à diverses mises à jour telles qu'une lèvre de spoiler et des reins M Performance ou le puissant diffuseur, le M4 peut également paraître plus agressif que la version de série. Si vous envisagez d'acheter une BMW M4 F82 à l'avenir ou si vous en possédez déjà une, Mcchip-DKR SoftwarePerformance est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons listé ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: Performance du logiciel Mcchip-DKR)

Voici les détails de la BMW M4 F82:

  • Système d'échappement léger en titane du turbocompresseur avec fonction de volet et télécommande
  • BMW M Performance Reins, branchies
  • Augmentation des performances - (Chiptuning Stage 3, mise à niveau du turbocompresseur)
  • Aile arrière et spoiler en carbone (réglable), diffuseur arrière
  • Jantes en alliage noir inconnues (éventuellement jantes légères 19 Zoll BBS)
  • Système de freinage avec étriers à piston 4 et patins de frein spéciaux
  • Suspension du Bielstein Clubsport

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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