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740PS dans la folle BMW M3 GT2 S Ultimate de G-POWER

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 octobre 2018 à 06h54

740PS dans la folle BMW M3 GT2 S Ultimate de G-POWER

Au moins depuis lors G-POWER G6M V10 HURRICANE CS ULTIMATE avec 1.001PS, nous savons que le nom "Ultimate" chez G-Power représente la dernière et la plus brutale étape d'expansion. Après que G-Power ait lancé le 2013PS en juillet 720 BMW M3 GT2 R street legal Sur le modèle chic de 20 pouces, il existe désormais une version à performances améliorées appelée "G-POWER M3 GT2 S Ultimate" et un 740 ch à couper le souffle du V4,6 à haut régime qui a été agrandi à 8l. Les gars de l'équipe G-Power ont publié le véhicule sur Facebook hier et nous devons absolument vous le montrer. Une BMW E92 M3 a été utilisée comme véhicule de base pour le réglage, cela est clair.

maintenant avec une cylindrée de 4,6 l

740PS dans la folle BMW M3 GT2 S Ultimate de G-POWER

Mais G-Power n'a pas vraiment écrit beaucoup plus sur la voiture et les photos n'ont pas vraiment été publiées, malheureusement! Nous espérons donc avoir plus de "nourriture" pour notre article dans les prochains jours et bien sûr nous le compléterons immédiatement. Après la cure de réglage que le M3 a pu endurer, il est définitivement plus excitant, plus individuel et bien sûr plus dynamique que la version de production en raison de plus de 700PS. Si vous envisagez d'acheter une M3 à l'avenir ou si vous en possédez déjà une, G-Power est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

740PS dans la folle BMW M3 GT2 S Ultimate de G-POWER

Nom: G-POWER M3 GT2 S ultime

Que le syntoniseur mette les autres véhicules sur la G-POWER M3 GT2 S ultimate ne nous soit pas connu, le M6 mentionné ci-dessus est définitivement unique. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu obtenir les premiers détails. Ce que nous savons, nous l’avons listé comme d'habitude ci-dessous dans un résumé. Si vous avez découvert d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaires et laissez-nous savoir!

(Photo / s: G-Power)

Les changements évidents apportés à la BMW M3 GT2 R que nous connaissons:

  • fini marron mat / foliation avec des accents d'orange
  • nouveau pare-chocs avant
  • Augmentation de la performance sur 740CH

Les détails suivants appartiennent à la BMW M3 GT2 R G-Power et la plupart d'entre eux sont également susceptibles d'être installés sur cette voiture, les données de performance sont certainement améliorées d'environ 20 seconde en raison des 0,1 ch supplémentaires:

  • 4,6 litre compresseur V8
  • 720 PS à 8100 RPM
  • 700 Newtonmeter couple à 5900 RPM
  • 3,7 secondes sur Tempo 100
  • 9,5 secondes sur Tempo 200
  • au-dessus de 330 km / h vitesse maximale
  • sous 1500 kg
  • aérodynamique améliorée
  • suspension clubport entièrement réglable
  • Frein en céramique à six pistons
  • Disques millimétriques 396 avant (quatre pistons 380 mm arrière)
  • Coquilles de course en carbone 12 kg briquet
  • Siège arrière enlevé
  • intérieur en cuir individuel
  • Applications cuir et alcantara
  • Cellule de sécurité conforme à la norme FIA
  • Compresseur SK III avec modification du moteur
  • Déplacement sur litre 4,6
  • Système d'échappement en titane
  • Coût total: 49.564 Euro plus installation
  • Kit corps carbone 35.700 Euro
  • Ensemble capot carbone 4.284 plus
  • Paire de roues 20 avec pneus Michelin (Pilot Sport Cup) pour 12.000 €
  • Système de freinage en céramique avant 17.208 Euro
    14.015 Euro pour le dos

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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