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Récemment mis à jour le 4 août 2021 à 11h22
La nouvelle Abarth F595 sort tout droit des circuits en Europe : la nouvelle série spéciale est dédiée aux jeunes fans de la marque avec le scorpion dans son logo. Un moteur puissant qui génère 1,4 kW (121 ch) à partir d'une cylindrée de 165 litre est impatient de « démarrer ». Le moteur est également la base du Tatuus Monoposti, qui est utilisé dans les Formules 4 allemandes et italiennes propulsées par Abarth. Le « F » dans le nom est destiné à rendre hommage à la Formule 4, pour laquelle Abarth est le fournisseur exclusif de moteurs et le sponsor titre. L'objectif de la série de courses est de former des talents et de leur permettre de passer du karting au sport automobile professionnel. La légendaire « Formula Italia » a été lancée en 1971 avec la même intention : à cette époque, les jeunes pilotes pleins d'espoir se voyaient offrir un accès peu coûteux au monde des voitures de formule.
Abarth F595 basée sur Fiat 500
La nouvelle Abarth F595 est la combinaison de la technologie de course et du design. Le véhicule a été développé pour plaire aux jeunes clients qui attendent de leur voiture des performances et un plaisir de conduite maximum. Il s'adresse aux fans de technologie qui souhaitent également être à jour en matière d'infodivertissement.
- Nouvelle Abarth F595 : technologie de la Formule 4 et hommage au 50e anniversaire du monoposto Formula Italia de Carlo Abarth
- Moteur T-Jet puissant de 121 kW (165 ch), conforme à la norme Euro 6D-Final avec une cylindrée de 1,4 litre - basé sur le moteur de la voiture de course de Formule 4
- Conçu pour les clients plus jeunes, axés sur les performances et épris de technologie : le nouveau F595 offre cette sensation de course même sur les trajets quotidiens - avec une connectivité standard
- Le nouveau système d'échappement Record Monza «Sovrapposto» avec des embouts verticaux et des reflets extérieurs en bleu brillant, qui a été sélectionné pour son design de course, améliore le look de la super voiture de sport
- Prix: à partir de 23.990 €
121 KW (165 CH) POUR DE L'ADRÉNALINE PURE - GRÂCE À UN COMPRESSEUR GARRETT TURBO CHARGÉ
De très bonnes performances et une fiabilité maximale sont les principales caractéristiques du moteur T-Jet de 121 kW (165 ch) : une cylindrée de 1,4 litre et un turbocompresseur Garrett suralimenté avec un taux de compression géométrique de 9 : 1 assurent une dynamique pure. Car à pression égale, cette architecture optimise la température dans la chambre de combustion et permet d'appliquer le couple maximum de 2.250 Nm à 230 XNUMX tr/min - puis de rester constant jusqu'à la plage haute du compte-tours.
Cela présente des avantages à la vitesse de pointe - 218 km/h - et surtout après les changements de vitesse : en cinquième vitesse, la nouvelle Abarth F595 accélère de 7,8 à 80 km/h en 120 secondes. Le moteur est couplé de série à une boîte de vitesses manuelle, mais peut être équipé d'une boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec palettes au volant si besoin. Le résultat : avec une transmission manuelle, la voiture accélère de l'arrêt à 7,3 km/h en seulement 100 secondes. Il est de 7,4 secondes dans la version automatique séquentielle.
NOUVEAU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT SPORT « SOVRAPPOSTO » RECORD MONZA AVEC EXTRÉMITÉS VERTICALES DANS UN DESIGN CHAUD
La nouvelle Abarth F595 propose la version actuelle et chaude du long système d'échappement sport emblématique Record Monza «Sovrapposto». Il est désormais reconfiguré : quatre sorties d'échappement, deux de chaque côté, disposées verticalement.
Le rugissement impressionnant est toujours indubitable, il accompagne Abarthisti depuis des générations. Il a longtemps été synonyme de performance et de puissance. La soupape d'échappement active est commandée en appuyant sur le bouton "Scorpion" sur le tableau de bord. Le conducteur peut choisir entre un son « gentleman driver » et le rugissement plus sombre et si typique d'Abarth « sur simple pression d'un bouton ». Le résultat est une musique pure - un son puissant et confiant.
SPORTIF JUSQU'AUX ÉLÉMENTS DE DESIGN
La nouvelle Abarth F595 est disponible en version berline et cabriolet. Le kit Estetico F595 a été développé spécialement pour ce véhicule spécial - le bleu brillant contraste avec les étriers de frein peints en noir et les jantes en alliage sport noir mat en 17 pouces. L'Abarth F595 est raffinée avec des éléments de design en bleu, par exemple sur les coques de rétroviseurs extérieurs et les lèvres de spoiler avant et arrière. Le look sportif est encore renforcé par le badge "F595" à l'arrière et les phares antibrouillard de série. Les nouveaux éléments de design en bleu brillant peuvent être combinés avec les couleurs suivantes : blanc Gara, gris Campovolo, gris Pista, noir Scorpione, gris Record et gris Asfalto.
Le même look sportif se retrouve également à l'intérieur : le volant en cuir et les sièges sport Abarth soigneusement finis - les sièges de course Sabelt sont disponibles sur demande - ornent un intérieur résolument sportif. Le design est complété par des éléments noirs, tels que le nouveau cadre d'affichage pour le système d'infodivertissement et le tableau de bord noir mat.
DONNÉES TECHNIQUES POUR LE PLAISIR DE CONDUIRE, LA SÉCURITÉ ET LA CONNECTIVITÉ
La nouvelle F595 possède toutes les caractéristiques techniques requises pour le plaisir de conduire typique d'une voiture de la marque avec le Scorpio de série. Cela inclut la suspension arrière Koni avec technologie d'amortissement sélectif en fréquence (FSD) pour optimiser la puissance délivrée, assurer une parfaite tenue de route et en même temps améliorer la maniabilité et la stabilité - et cela avec une sécurité maximale. Le sélecteur « Sport Mode » sur le tableau de bord a un effet positif sur le couple maximal, le calibrage de la direction assistée et la réaction du moteur à la pédale d'accélérateur.
Le système de freinage développé par Abarth offre un comportement de réponse optimal et une sécurité améliorée, en particulier dans la zone limite. Il se compose de disques de frein ventilés d'un diamètre de 284 millimètres à l'avant et 240 millimètres à l'arrière. Afin de séduire les plus jeunes fans de technologie, de nombreuses connectivités sont proposées : L'Abarth F595 est équipée du système HD-Uconnect™ 7 pouces, qui comprend une radio DAB+ et l'intégration complète d'Apple CarPlay* et Android Auto™* en standard.
FORMULE 4 EN ITALIE ET EN ALLEMAGNE : ABARTH EN VOIE DE DÉVELOPPER LES PILOTES DU FUTUR
Le nombre de séries de formules qui s'appuient sur les moteurs Abarth ne cesse d'augmenter. Une moyenne de 28 pilotes participent à la course, un maximum de 34 monopostes sont en service. La Formule 4 italienne propulsée par Abarth en est actuellement à sa huitième saison. L'ensemble châssis-moteur, salué par tous les initiés, est utilisé dans plusieurs séries nationales, dont la Formule 4 allemande ADAC propulsée par Abarth, qui se tiendra pour la septième fois en 2021. La Formule 2014, initialement fondée en Italie en 4 sur une idée du président de la FIA, Jean Todt, a choisi Abarth comme partenaire technologique et moteur. Grâce à son excellent rapport poids/puissance, le moteur turbo Abarth 118 litre de 160 kW (1,4 ch) garantit des performances élevées. La vitesse de pointe de la Tatuus Monoposti est de 240 km/h, de 0 à 100 km/h elle accélère en 5 secondes environ.
Grâce à sa fiabilité éprouvée, les coûts d'une saison pour les équipes et les pilotes peuvent également être maîtrisés. Le moteur répond ainsi aux exigences de la FIA pour la formation des futurs pilotes de Formula Class en termes d'efficacité et de durabilité. L'un des objectifs d'Abarth a toujours été de promouvoir les jeunes talents - et la marque au Scorpion est donc en phase avec les valeurs de la FIA : jusqu'à présent, plus de 4 pilotes ont pris la piste en Formule 350 pour tester leur compétences à prouver. Dans certains cas, ils ont même atteint le sommet, par exemple Lance Stroll, le premier vainqueur du championnat italien de F4 en 2014. Stroll a maintenant atteint la Formule 1. Mick Schumacher, fils de l'ancien pilote Ferrari et septuple champion du monde Michael, a également piloté en Formule 2016 en 4 et a remporté le championnat du monde de Formule 2020 en 2.
LA « FORMULA ITALIA » FONDÉE IL Y A EXACTEMENT 50 ANS
En 1971, la Commission italienne du sport automobile (CSAI) a travaillé avec la marque Fiat pour créer un nouveau championnat pour les jeunes pilotes. L'objectif était de démocratiser le sport automobile en proposant un monoposto identique pour tous. Le véhicule doit être abordable et coûter peu cher au cours de la saison. En août de la même année, la marque Abarth, qui avait entre-temps été absorbée par le groupe Fiat, construit le premier prototype conçu par Mario Colucci sous la direction de Carlo Abarth - l'Abarth SE025. La voiture de course était propulsée par un moteur fiable qui était également installé dans la Fiat 124 Sport : 4 cylindres, 1,6 litre de cylindrée, deux arbres à cames en tête (DACT).
Un cadre en acier tubulaire robuste avec un arceau de sécurité intégré pour la sécurité. Tous les composants ont été sélectionnés par Carlo Abarth et proviennent de véhicules de production de Fiat, Lancia et Abarth. L'un des premiers pilotes d'essai enthousiastes était le pilote de Formule 1 Arturo Merzario. La Formula Italia a été un succès instantané : la demande pour les voitures était si forte que les premières livraisons n'ont été effectuées qu'à la mi-mai 1972. Le Monoposti a fait ses débuts en course le 29 juin 1972 sur le circuit de Monza, où Paolo Bozzetto a remporté la victoire. En 1979, de nombreux jeunes talents se sont lancés sur la piste et certains ont atteint la catégorie reine, notamment Bruno Giacomelli, Riccardo Patrese, Siegfried Stohr et Piercarlo Ghinzani.
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Crédit photo: Abarth
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