Tout est permis - HPerformance Audi TTRS avec 750PS

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L'équipe autour du tuner HPerformance vient de publier un nouveau projet. En tant que base, l'Audi TT RS a de nouveau été prise en considération, que le syntoniseur utilisait il y a seulement quelques semaines Réglage Stage5 sur 510PS et 375KW a aidé. Mais qui en même temps sur Audi RS6 4F bricoler et sortir de cette 750PS ne peut pas être satisfait avec une 500PS TT et donc ce qui devait arriver, les 750PS fonctionnent maintenant avec un réglage complet du moteur turbo à cinq cylindres 2,5 litre de la TT RS. Après la cure de réglage que la voiture a été autorisée à endurer, l'Audi TTRS est non seulement beaucoup plus puissante, mais conserve également le même look que la voiture avait déjà avec 510PS et peut certainement être décrite comme un "loup déguisé en mouton". Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une Audi TTRS, HPerformance devrait être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule. En ce qui concerne les modifications apportées à l'Audi TTRS, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: HPerformance)

Voici les détails de l’Audi TTRS:

• Nom: Audi TT RS Blackhawk
• Logiciel par MRT Performance
• Intercooler Clubsport
• Tuyau de descente HPerformance TÜV
• Homologué à Fat Boy Jommy ECE
  Echappement Echappement Hperformance Clubsport
• barre de rouleau
• Suspension KW Clubsport
• Système de freinage Mov'it (370x30mm & 342x28mm)
• Lèvre avant, jupes latérales Carbon Clubsport,
• aileron arrière
• 750 PS et 880 Nm
• Turbocompresseur GTX-35
• collecteur d'échappement spécialement développé
• intercooler Clubsport interne
• Prise 90-mm
• nouvelle pompe à essence haute pression
• injecteurs améliorés
• accouplement métallique fritté à ressort
• Système de freinage en céramique tout autour
• Coûts de réglage: 50.000 Euro
• 600 PS Version pour 10.000 €
• nouvelles roues en aluminium de pouce 19 nouvelles environ doré
• abaissement inconnu
• Sportluftfilter

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.