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Récemment mis à jour le 4 octobre 2019 à 12h11
Le tout nouveau Aston Martin DB11 est plus que simplement montrer la voie à Aston Martin. Le constructeur automobile britannique a presque tous les espoirs pour le successeur de la DB9, qui a été construit pendant 12 ans. Pour la première fois, le nouveau est basé sur une toute nouvelle plate-forme et avec le DB11, cela signifie "au revoir" à l'ancienne plate-forme VH du V12 Vanquish. Et avec le moteur, vous innovez également car au lieu du V5,9 de 12 litres de Ford, un moteur V5,2 biturbo de 12 litres développé par Aston Martin est maintenant utilisé, qui avec un couple de 608 PS et 700 NM est abondant. Fournit des performances. À l'intérieur, la technologie telle que le système d'infodivertissement Comand vient de Mercedes-Benz et il n'y a pratiquement aucun changement par rapport aux classes C, E et S. En termes de look, Aston Martin est restée fidèle à elle-même et donc le produit phare de la maison est incontestablement une Aston Martin. La conception traditionnelle rencontre une technologie considérablement améliorée et c'est la différence importante.
Mais même ici, plus comme nous, l’équipe de style de voiture mariani prouve. Si vous avez encore quelques euros de plus, vous pouvez utiliser un programme de réglage subtil pour rendre la DB210.000 rapide de 322 € et 11 km / h encore plus exclusive. En coopération avec les spécialistes de HEURE les premiers composants de suspension sport pour la DB11 ont été fabriqués. De nouveaux ressorts de suspension et divers entretoises de roue aident à abaisser le châssis et garantissent que les roues de la série s'adaptent parfaitement au bord extérieur de la carrosserie. Le nouveau moteur V12 (5204 cm³, 48 soupapes, 9,3: 1 comprimé) est désormais ventilé départ usine par deux turbocompresseurs. Le résultat est une augmentation significative des performances par rapport au moteur DB9, mais aussi un inconvénient. La charge turbo, cependant, a souvent le problème de reculer en termes de son. Heureusement, le DB11 est livré avec un système d'échappement à volet standard, qui pour mariani est la base du réglage du son artisanal.
Même après la modification, les volets d'échappement électroniques continuent de fonctionner comme d'habitude, mais le mode Sport et Sport + est désormais indéniable et s'adapte beaucoup mieux à la DB11. Le V12 jette désormais sa puissance à travers les tuyaux d'échappement de manière beaucoup plus puissante et plus terne. Mariani voulait également souligner davantage le caractère sportif de la DB11 et en même temps améliorer la tenue de route, il a donc été décidé de coopérer avec la société Schmidt Wheels. Sur la DB11, les roues forgées Revolution ont été construites, qui avec leur structure en 3 parties en pouces 21 sont parfaites. Ils utilisent parfaitement tout l'espace dans les passages de roues et s'adaptent parfaitement à la carrosserie. Les nouveaux Alu sont équipés de pneus haute performance de Pirelli, qui mesurent 275 à l'avant et 325 luxuriants à l'arrière! Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: style de voiture mariani)
Voici les modifications apportées à l'Aston Martin DB11:
- Variante I:
- Système d'échappement à volet modifié à la main
- Suspension sport pour l'abaissement
- Plaques de chenille pour élargir les pneus de roue standard sur le bord extérieur de la carrosserie - Variante II
- Système d'échappement à volet modifié à la main
- Suspension sport pour l'abaissement
- Jantes forgées 3 pièces (dimensions VA: 10,5Jx21 pouces dont pneus 275 ZR 21 et HA: 12Jx21 pouces avec pneus 325 ZR21, lits de jantes en chrome noir ou or 24 carats disponibles)
- Augmentation des performances sur demande
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