Voiture de course Aston Martin Vantage N24 de Tokyo !

Thomas Wachsmuth 13 avril 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Aston Martin, Véhicules haut de gamme

Temps de lecture 3 Min.

A Voiture de course Aston Martin Vantage N24 convertir et rouler sur la voie publique ? Cela fonctionne ! Du moins à Tokyo. Et ce véhicule en est la preuve ultime. Le coureur avec plaque d'immatriculation japonaise "Slash" et Kit carrosserie carbone camouflage appartient à M. Hiro Akane de Performances ACR de Tokyo. ACR produit des pièces de carrosserie en carbone et d'autres composants pour Aston Martin tels que des kits de suralimentation spéciaux, des emblèmes et des jantes. Et cette Vantage N24 est le véhicule de démonstration de l'entreprise. Le N24 de Hiro-san est un tramway construit pour l'hippodrome. Les versions N24 ont été autorisées à participer aux courses de la FIA European GT4 et du FIA GT4 World Endurance Championship directement depuis l'usine. Un tout nouveau est maintenant installé sur ce véhicule kit carrosserie carbone (kit corps large ACR), qui élargit une fois de plus les dimensions déjà impressionnantes en largeur par 100mm étendu. Un neuf est livré avec le kit Tablier avant et arrière, jupes latérales, Spoiler avant et arrière, bobards, splitter avant ainsi qu'une diffuseur arrière. Aussi un changé Becquet en queue de canard devrait suivre.

Aston Martin Vantage N24

Vu dans la cabine est l'usine intégrée et approuvée par la FIA Arceau de sécurité en aluminium, qui est collé directement sur le châssis léger en aluminium collé. De plus, les sièges et, en principe, toute la cabine correspondent aux spécifications typiques d'une vraie voiture de course. Confort? Rien! Quel véhicule de production a déjà Harnais de course Sabelt 6 points et pas d'isolation installée? Aussi le central monté à l'arrière et également approuvé par la FIA Réservoir de carburant 115 litres avec deux tubulures de remplissage est typique des voitures de course. Le coffre partiellement utilisable devant le réservoir de course peut permettre un tout petit peu d'adéquation pour un usage quotidien. Au moins un ensemble de clubs de golf y tiendrait. Le construit essieux montés Incidemment, il ne provient pas de l'usine Aston Martin. Des ultra-légers sont installés Jantes Vossen VPS-315T au format 20×11 pouces à l'avant et 20×12,5 pouces à l'arrière. Cependant, ils ne sont destinés qu'à la rue. En ce qui concerne la piste de course, le 18 × 10 original approuvé par la FIAJantes pouces OZ Racing elle.

V4,3 de 8 litres du tramway Vantage

Et le lecteur? Le coureur est alimenté par un 4,3 litre V8 du tramway Vantage, celui qui a changé Têtes de cylindres, un nouveau vilebrequin, autre bielles et pistons, Un La lubrification à sec et reçu quelques goodies supplémentaires. Même intégré Système d'extinction d'incendie est installé. Cela peut être reconnu par deux petits buses bleues sous la capuche. Et la voiture de course typique est également intégrée Système Air Jack à trouver, de sorte qu'un changement rapide de roue et de pneu dans la boîte est garanti. Plus de détails comme ça Système d'échappement sport léger, les jaunes phares et écope sur le toit complètent de manière impressionnante l'Extremo-Vantage. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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