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435PS & 605NM dans l'Audi RS3 Sportback de MTM

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 14 novembre 2016 à 07h24

L'équipe autour du tuner MTM (Motoren Technik Mayer) vient de publier un nouveau projet. L'Audi RS367 Sportback, forte de 3 ch, a été prise en considération comme base. Après la cure de réglage que la voiture a pu endurer, la RS3 revient non seulement sur la route avec un look visuellement différent, mais aussi grâce à une augmentation des performances à 435 ch (à 5.800-6.800 tr / min) et 605 Nm de couple (à 1.950-5.750 Nm Rpm) maintenant nettement plus, ce qui se traduit bien sûr par des performances de conduite en moins de 4 secondes à 100 km / h ou un V.-Max. de plus de 300 km / h. Avec cette performance, le RS3 est maintenant de retour contre le modifié en interne Audi S3 Cabriolet à travers, bien qu'il soit déjà impressionnant que le S3 avec un couple de 426PS et 530NM ne fasse que réduire le couple de 9PS et 75NM. Si vous deviez investir la différence de prix de 4.200 € entre les deux modèles de base dans l'optimisation du moteur S3, la MTM S3 devancerait sûrement la MTM RS3, et cela ouvertement! Probablement aussi pour cette raison MTM annonce une option pour le puissant Ingolstadt pour l'avenir sur environ 500PS, ce qui devrait alors être hors de tout doute. OLa RS3 de MTM est également plus excitante et individuelle que la version de série, ce qui est dû, entre autres, aux jantes en aluminium chic de 19 pouces en noir ou à l'abaissement subtil. Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une Audi RS3 Sportback, MTM devrait être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule. Quant aux modifications apportées à l'Audi RS3 Sportback, nous en avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

MTM RS3 V8 435 PS415 PS et 550 Nm ou 435 PS et un couple de 605 NM garantissent une poussée dans la version MTM du RS3 8V qui, selon l'homologation du pneu, n'atteint son maximum qu'au-delà de 300 km / h. Une variante de moteur de plus de 500 ch termine actuellement son test de maturité sur le banc d'essai et sera disponible sur le marché dans un avenir prévisible.http: //www.mtm-online.de/de/Audi/RS3-8V/2-5- TFSI-270-kW-367PS-Quattro? FZID = RS38VSB270Q MTM ajoute plus de pièces de performance pour libérer un plein 415 ch avec 550 Nm ou 435 PS et 605 Nm de couple, ce qui, selon le choix du pneu, peut garantir une vitesse de pointe supérieure à 186 mi / h. Actuellement en cours d'essais sur le banc d'essai, un moteur de plus de 500 PS sera disponible dans un proche avenir.http: //www.mtm-online.de/en/products? Brand = AU & model = RS3 + 8V et FzgID = RS38VSB270Q

posté par MTM - technologie moteur Mayer le lundi, 23. Novembre 2015

(Photo / s: MTM)

Ce sont les détails de l'Audi RS3 Sportback:

  • Augmentation des performances MTM (nouveau logiciel de contrôle) à 435 PS (5.800-6.800 tr / min) et 605 Newton mètres de couple (1.950-5.750 Nm tr / min) - en option à 415 PS et 550 Nm
  • Une phase d’extension est prévue sur 500 PS
  • 3,9 secondes à 100 km / h (14,1 secondes à 200 km / h)
  • au-dessus de 300 km / h vitesse maximale
  • Système d'échappement en acier inoxydable de Kat avec commande à registre
  • Disques de frein MTM (380 × 34 millimètres)
  • nouveau boîtier de rétroviseur extérieur
  • Volant sport en cuir
  • Sièges baquets en carbone
  • Bec de spoiler avant en carbone
  • Diffuseur arrière en carbone
  • Prix ​​complet 75.000 Euro
  • Roues en aluminium MTM 19 pouces en noir
  • Pneus Michelin Pilot Super Sport tout autour
  • Suspension sport MTM
  • Éclairage d'entrée LED

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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