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La BMW M6 F13 avec le Pack Compétition est une garantie de plaisir de conduite dès la sortie d'usine. Pas étonnant, après tout, qu'un V4,4 BiTurbo de 8 litres développant 560 ch soit logé à l'avant, ce qui serait probablement plus que suffisant pour la plupart d'entre nous. Mais le propriétaire de cette M6 ne semble pas l'entendre ainsi. Il a considérablement modifié le coupé hautes performances. Et avec un, entre autres Injection de méthanol et forgé abattis. Le résultat conduit à des fous PS 891que le Biturbo S63 offre. Ceci est rejoint par un couple de serrage 1.106 Nm. Et depuis la conversion, le moteur serait même capable de générer jusqu'à 1.200 1.000 ch. Mais pour l'instant, le prochain objectif est d'atteindre la limite de XNUMX XNUMX ch sans utiliser Essence de course ou d'autres additifs pour percer. Les près de 900 ch sont actuellement atteints avec un mélange à 99% de carburant et un peu de méthanol.
BMW M6 F13 avec 900 ch
Bien sûr, l'utilisation de Ethanol ou Essence de course avec un indice d'octane plus élevé, augmentent encore les performances du moteur. Mais ce n'est pas le plan. Cependant, c'est quelque peu surprenant, bien que le bloc d'alimentation Réglage de l'étape 3 obtenu que les turbocompresseurs OEM sont toujours installés. Mais presque tout le reste a été modifié et à un moment donné, il y aura un autre Mise à niveau du Turbo suivre. Mis à part les modifications apportées au V8, il y avait encore une grande quantité de carbone et celles introduites avec l'année modèle 2016 phares à LED. De plus, le coupé noir signifie Ressorts H&R abaissé et repose sur des pneus larges 335 à l'arrière avec une nouvelle paire de roues. Les grandes sorties d'échappement appartiennent également à l'un Sports système d'échappement et tout autour était tout sur le coupé sombre.
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