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Récemment mis à jour le 3 février 2015 à 03h32
De nombreux propriétaires de M3 / M4 devraient être bien plus que leurs prédécesseurs, le M11 E3 pense à plus de puissance avec le seul 90PS dans la tête. L'un des objets de syntonisation les plus populaires est la série actuelle M3 / M4 de BMW. Jusqu'ici, il n'en était rien, car les séries précédentes avaient toujours une aspiration naturelle pure et celles-ci (mis à part les conversions complexes du compresseur ou du turbo) n'étaient pas vraiment efficaces.
(Photos: performance Alpha-N)
Tout est différent avec la série actuelle. Merci au turbocompresseur ...! L'équipe autour de la société de réglage Alpha-N Performance a maintenant mis sur le marché un boîtier de réglage de puce pour le six cylindres biturbo S55 qui aide le M3 / M4 à atteindre 520 ch à un couple de 680 Nm. Le système s'appelle «EVOX» et fonctionne en fait comme toutes les boîtes de réglage, c'est-à-dire la fonction de protection du moteur, etc.
reste complètement présent. Lors de la conduite, le boîtier de réglage est également conçu pour rendre tout aussi durable que possible, mais cela signifie qu'après 20 secondes à plein régime, les performances reviennent brièvement au 431PS d'origine. Alpha-N Performance est en train de développer deux autres niveaux de réglage qui, associés à diverses mises à jour matérielles, devraient donner encore plus de puissance à la BMW M3 / M4. Pour que l'optique bénéficie d'un peu de réglage, une suspension sport Öhlins et de nombreux composants en carbone seront bientôt disponibles.
