La BMW de série la plus puissante à ce jour: la BMW M5 CS (F90) est là!

de Deutsch

BMW M5 CS F90 Réglage 9

C'est enfin là! La BMW M5 CS! Après diverses fuites (également de BMW lui-même) il y a eu une dernière fuite hier cochespias et Wilcoblok sur Instagram et maintenant c'est enfin officiel. Avec la BMW M5 CS, BMW M GmbH poursuit la série de modèles CS particulièrement sportifs. Le modèle spécial limité et exclusif offre à quatre passagers une expérience de conduite unique et combine des performances exceptionnelles avec une apparence exclusive et luxueuse. Le moteur V4,4 de 8 litres de 467 kW / 635 ch fait de la BMW M5 CS le véhicule le plus puissant de l'histoire de BMW M. La transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic et le système de traction intégrale M xDrive sont de série 8RM réglage pour propulsion arrière pure.

La BMW M5 CS (F90) est là!

Une construction légère et cohérente permet une économie de poids d'environ 70 kilogrammes par rapport à la BMW M5 Competition. Des ressorts de suspension nouvellement réglés sur les essieux avant et arrière et une commande d'amortissement encore plus raffinée adaptent le châssis au poids réduit du véhicule et au potentiel accru des pneus Pirelli P Zero Corsa Track au format mixte 275/35 R 20 à l'avant et 285/35 R 20 à l'arrière. La BMW M5 CS termine le sprint standard de 0 à 100 km / h en seulement 3,0 secondes, et après 10,3 secondes, elle a déjà atteint 200 km / h. La vitesse maximale est de 305 km / h (limitée).

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quatre personnes sont assises sur des sièges en carbone M

L'expérience de conduite unique de la BMW M5 CS peut être appréciée par quatre personnes sur des sièges en carbone M à l'avant et deux sièges individuels à l'arrière. Le cuir Merino noir (devant à grain fin) présente des surfaces contrastées frappantes et des coutures décoratives en rouge Mugello. Les appuis-tête intégrés - avec logos M5 lumineux à l'avant - ornent une silhouette du légendaire Nürburgring. Sur le volant M Alcantara, les marquages ​​centraux de 12 heures dans une perforation rouge et translucide rappellent les voitures de course classiques, les palettes de changement de vitesse sont en carbone et la garniture des rayons du volant est en chrome noir.

Console centrale avec couvercle léger

Un couvercle fermé et léger sur la console centrale remplace l'accoudoir central rabattable habituel. Il est recouvert de cuir Merino noir et a une double couture rouge. La couleur rouge se retrouve également sur les badges CS du tableau de bord et entre les deux coques de sièges arrière. Le cadre de la calandre BMW et les badges BMW M5 CS sur la calandre, les ouïes M sur les ailes avant et le hayon sont comme la roue forgée M 20 pouces à rayons en Y (avant: 9,5 J x 20, arrière: 10,5 J x 20) exécuté en bronze or extraverti. Les seuils de porte ont des badges M5 CS illuminés.

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180.400 euros - comme prévu, pas une bonne affaire

Les tubes lumineux en forme de L des phares laser BMW brillent en jaune au lieu de blanc lorsque les feux de croisement et de route sont allumés et avec le Welcome Light, comme dans le sport automobile, et rappellent les voitures de course GT à succès. Le capot, le séparateur avant, les coques de rétroviseurs extérieurs, le spoiler arrière et le diffuseur arrière de la BMW M5 CS ainsi que le capot moteur M Power et le silencieux d'admission sont en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) et une partie de fibre de carbone.

Le système d'échappement sport M5 CS en acier inoxydable avec quatre sorties d'échappement puristes et les freins en carbone-céramique M, les étriers de frein sont peints en rouge ou or sur demande, sont de série. En plus de la couleur métallique Brands Hatch Grey, les finitions de peinture mate BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey métallisé et Frozen Deep Green métallisé sont disponibles en exclusivité. Le lancement sur le marché débutera au printemps 2021, le prix en Allemagne est de 180.400 euros.

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Photo / s: BMW

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