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Moteur BMW M5 V10 dans la petite BMW 1er E81!

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 19 avril 2019 à 08h58

L'équipe autour du syntoniseur Smith Performance a sorti un véhicule fini que tous les passionnés de "M" auraient souhaité départ usine. Une BMW Série 1 de la série de modèles E81 pourrait être considérée comme la base (Base 120i). Après la cure de réglage, dont l'objectif principal est définitivement la conversion du moteur V60 BMW E5 M6 (ou M10), le "150i" baptisé Bayer est maintenant beaucoup plus excitant et individuel que la version de série et avec ses 507 ch à grande vitesse et seulement 1.660 kg de poids à vide devrait être plus que quiconque Être dans le doute. Quiconque est également l'heureux propriétaire d'une BMW Série 1 devrait être un point de départ intéressant pour Smith Performance lorsqu'il s'agit de faire en sorte que la voiture se démarque de la foule et de faire réfléchir tout le monde. À propos, aussi le 1er de conception véhicule TJ et cela nous remodelage inconnu abrite le grand V10 comme élément d'entraînement dans le petit Bayer. En ce qui concerne les modifications apportées à la BMW 1er, nous avons déjà appris les premiers détails. Ce que nous savons, nous l'avons répertorié comme toujours ci-dessous pour vous dans un résumé. Mais si vous trouvez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et laissez-nous savoir!

(Photo / s: Smith Performance)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Nom: BMW 150i
  • Déplacement en litres 5
  • Moteur V10 de M5 / M6 (ancienne génération E60 / E63)
  • Répartition du poids 52 / 48%
  • Boîte de vitesses SMG3 installée
  • Kit carrosserie 1er M Coupé (pare-chocs, jupes latérales, etc. - pièces d'origine)
  • Essieux de la BMW M3 E92
  • PS 507
  • 1.660 kilogrammes poids à vide
  • tout avec TÜV
  • 19 pouces inconnus grandes jantes en alliage
  • Système d'échappement sport 4
  • BMW M3 rétroviseur extérieur
  • rognons BMW noirs
  • Abaissement inconnu (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, suspension pneumatique pneumatique - L'information est en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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