Mercredi 4 août 2021
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BMW M8 Competition avec combinés filetés KW Variant 4

Temps de lecture env. 4 Minutes

Kit combinés filetés BMW M8 Competition KW Variant 4 6 Kit combinés filetés BMW M8 Competition avec KW Variant 4

Près de 20 ans après l'arrêt de la production de l'avant-garde de la BMW Série 8 (E31), la BMW Série 2018 G8 est apparue en 15. La BMW M2019 (F8) a célébré sa première à l'été 92. Pour le Coupé jusqu'à 625 ch de BMW M, le KW coilover Variant 4 est maintenant disponible, qui partage la technologie d'amortisseur de la BMW M4 GTS. Sur les routes en mauvais état ou les passages à grande vitesse sur l'autoroute, le châssis véhicule un comportement de conduite sportif, confortable et convaincant en toute sécurité. La particularité de ce châssis accessoire sont les amortisseurs haute performance. Comme la suspension standard de la BMW M4 GTS, la variante 4 de coilover KW peut être réglée indépendamment dans les forces de compression de rebond, à basse vitesse et à haute vitesse. Associée à un abaissement maximal pouvant atteindre 35 millimètres, la M8 Competition (F92) brille au quotidien. Le prix public conseillé est de 5.156 XNUMX euros.

Compétition BMW M et M8

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Avec des amortisseurs haute performance à trois voies, le kit de combinés filetés KW Variant 4 pour la compétition BMW M8 (F92) et BMW M8 (F92) offre une occasion idéale de combiner le souhait d'un abaissement réglable en continu avec une maniabilité, un confort de roulement et une sécurité de conduite accrus. La technologie d'amortisseur développée par KW Automotive dans l'équipement d'origine de la BMW M4 GTS, entre autres, assure une augmentation significative de la stabilité dans les virages, même à des vitesses élevées. La tendance de la structure du corps à s'enrouler est réduite. «Lors du développement de notre Variante 4, l'accent a été mis sur la conduite et le plaisir de conduire et, en particulier, sur la dynamique latérale. De plus, nos amortisseurs avec leur technologie multi-soupapes réglable améliorent le confort de conduite », explique Jonas Ehrmann, chef de marque KW. "Grâce à la compression et au rebond réglables indépendamment dans la plage basse et haute vitesse, notre paramètre de performance réglé en usine peut être changé pour une configuration orientée confort de conduite."

Variante 4 avec de nombreuses options de réglage

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Avec 16 clics exacts, les forces de rebond peuvent être ajustées pour une manipulation plus serrée ou plus de confort. Les deux cadrans de réglage de pression directement sur l'amortisseur permettent d'influencer spécifiquement le comportement de la direction et d'autres paramètres tels que le confort de roulement et l'adhérence des pneus. Avec six clics en impression à basse vitesse (sept courbes caractéristiques) et 15 clics en impression à grande vitesse (16 courbes caractéristiques), la variante 4 permet une grande fenêtre de coordination pour une configuration de châssis individuelle. La technologie de vanne KW utilisée présente également une caractéristique de purge avec de grandes sections transversales. Les forces d'amortissement élevées à basse vitesse qui en résultent fournissent un soutien à la carrosserie du véhicule sans laisser la carrosserie se soulever à des vitesses d'amortissement des roues élevées (traverser les bosses).

plus de dynamique de conduite ou de confort de conduiteKit combinés filetés BMW M8 Competition KW Variant 4 10 Kit combinés filetés BMW M8 Competition avec KW Variant 4

Quelques clics suffisent pour donner à la BMW plus de dynamique de conduite ou de confort de conduite - en fonction du réglage de suspension individuel. En raison de la technologie complexe à plusieurs vannes, les différences sont nettement plus importantes qu'avec un châssis à réglage électronique conventionnel. Lors de la conversion à la variante 4 du kit de coilover KW, un soi-disant kit de mise hors service est également connecté. À l'exception de la commande d'amortissement adaptative, tous les systèmes d'assistance et de dynamique de conduite de la BMW M8 restent actifs. Dans le cadre du certificat de pièces, le M8 Competition et le M8 peuvent être abaissés en continu de 15 à 35 mm. «Notre génération de châssis variante 4 est déjà utilisée départ usine dans diverses voitures super sportives et les conducteurs de la BMW M8 peuvent désormais moderniser cette performance primée. Euros et est disponible immédiatement.

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(Photo / s: KW Automotive GmbH)

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