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Récemment mis à jour le 17 mars 2021 à 12h15
L'équipe de DÄHLer Competition Line AG de Belp près de Berne en Suisse a boutonné la BMW X5 M 8F95) et le coupé techniquement identique X6 M (F96). Comme on le sait, les deux ont installé le moteur V5 biturbo de 4,4 litres (S8B63T44) connu du M4 et, selon la variante, soit 600 PS, soit en version compétition jusqu'à 625 PS. Des chiffres impressionnants pour un SUV. Cependant, la concurrence ne dort jamais et ils aussi Dodge Durango SRT Hellcat avec 719 PS et 654 NM und der Jeep Trackhawk Grand Cherokee avec 707 ch un peu supérieur au X5 M / X6 M. Au moins sur papier! Cela peut fournir quelque chose à discuter à la table des habitués. Mais les spécialistes suisses de la dÄHler Competition Line ont maintenant présenté leur programme d'optimisation pour les SUV géants de près de cinq mètres de long et près de 2,5 tonnes, qui ont remis les chiffres au bon endroit.
BMW X5 M & X6 M avec 700 PS
Un X5 M peint en blanc neige sert de véhicule photo et d '"objet de test", qui est en Noir brillant a été mis en scène en contraste. Les gros reins, les branchies et même les nouvelles jantes sont noirs. Mais venons au premier Tuning performance. Ici, dÄhler a prévu deux composants en même temps: Un testé Euro 6d-TEMP et homologué EU / CH selon le cycle WLTP est désormais disponible Stage 1 chip tuning sur majestueux Couple 700 PS et 870 Nm. Le logiciel est livré avec l'annulation Vmax et permet une vitesse maximale de km 302 / h. Afin de dépasse un en termes de couple le Durango et aussi le Trackhawk. Et si vous voulez chatouiller un peu plus de puissance et voulez être le patron acoustiquement, vous devez être patient. Parce qu'on est déjà en chantier Système d'échappement en acier inoxydable avec quatre revêtement céramique tuyaux d'échappement avec chaque 116 millimètres Diamètre. Vous pouvez même utiliser Commande de volet d'échappement sur Bus CAN être élargi, mais possède aucun Homologation pour la Suisse ou l'UE.
Abaissement: ressorts sport ou nouveau châssis
Et au fait, il y en a aussi un subtil en cours becquet pour le tablier M pour donner au SUV motorisé une apparence encore plus sportive. Et même un abaissement est déjà disponible. Le syntoniseur y parvient en liaison avec le système d'amortissement électronique EDC des X5 et X6. Le châssis est réglé sur demande au moyen de ressorts sport «Built by DÄHLer» mis à jour et abaissé d'environ 20 millimètres a demandé. Et si cela ne suffit pas, vous pouvez en faire un complet Kit coilover de performance ordre qui est variable altitude ainsi que dureté réglable est et sera bientôt disponible. Et comme déjà mentionné, il y en avait aussi un nouveau essieux montés. Les connus sont installés sur le véhicule photo Roues forgées CDC1 FORGEDque dans tout Couleur souhaitée sont disponibles. Le jeu de roues est disponible dans le format spécialement pour les gros SUV 11 × 23 pouces tout autour avec des pneus dans les dimensions 315 / 25R23.
l'intérieur peut également être affiné sur demande
Comme un classique Variante de fonte La jante CDC1 est également en termes de dimensions 10,5 × 21 pouces , et de Pneus 285/35 disponible à l'avant et 295/35 à l'arrière pour le X5 / X6. Et enfin, il y a de jolis détails pour la cabine. DÄHLer affine l'intérieur avec un pédales aluminium, nouveaux Tapis et un complet sur demande Nouvel équipement , et de Cuir et Alcantara disponible.
PS: Il existe également de nombreux composants de réglage pour les modèles "plus faibles" comme le X5 (G05) M50i et X6 (G06) M50i. Vous pouvez trouver un aperçu ici. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Dähler Design & Technik GmbH
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