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Avec le X7, BMW a osé entrer dans la chambre haute absolue des SUV. Et depuis quelques mois maintenant, le sept sur échasses est disponible en tant que M40i et M48d en plus du modèle xDrive340d avec système de 50 volts et 50 ch. Et l'adversaire de la Mercedes GLS, de la Cadillac Escalade ou du Range Rover LWB s'appuie sur une quantité incroyable d'ostentation et de faste. Par rapport au X5, il a augmenté de 23 centimètres à 5,15 mètres et la calandre, les jantes et les garnitures chromées ont également augmenté. À l'intérieur, cependant, c'est moins la pompe que l'espace qui fait la différence pour le «petit» frère. Par rapport au X5, il y a un empattement qui est passé de 2,98 à 3,11 mètres, ce qui offre une banquette luxueuse ou deux sièges individuels, en particulier dans la deuxième rangée. Et puis il y a encore assez d'espace pour installer un biplace dans le coffre, qui peut également être utilisé correctement par les adultes.
BMW X7 (G07) à carrosserie large
Les passagers quatre et cinq, ou dans le cas de sièges individuels au milieu, les passagers trois et quatre, ont même leurs propres ports USB et zones climatiques séparées et peuvent régler électriquement les positions d'assise souhaitées. Insensé! Et cette copie du graphiste Hugo Silva Designs (nous savons d'un Porsche 911 Safari et Ram 1500 Widebody) ne veut certainement pas marquer avec le plus de confort possible. Parce qu'avec les pneus ultra-fins à profil bas intégrés, l'abaissement énorme et la carrosserie considérablement élargie, une conduite confortable, comme prévu à l'usine, n'est certainement plus possible. Mais l'effet ultime du spectacle est garanti. Parce qu'en réalité, tout le monde ferait certainement demi-tour après ce X7. Le rendu transforme le SUV de luxe en voiture de spectacle et voiture de course ultime. Si le X7 devait transporter quelques autocollants supplémentaires et une cage, il serait probablement un candidat pour une chasse temporelle sur le légendaire Pikes Peak dans le Colorado.
Détails carbone sur le kit Widebody
Le X7 a reçu un tablier avant considérablement modifié avec des détails en carbone, il y avait d'énormes élargissements à l'avant et à l'arrière et des jupes latérales assorties qui s'ouvrent sans couture dans la zone latérale grasse à l'arrière. Hugo Silva Designs en a installé un autre grand à l'arrière spoiler de toit et un énorme tablier avec diffuseur de style DTM complète la vue arrière. Il y avait aussi une paire de roues Vossen Wheels dans environ 26 pouces avec des pantoufles ADVAN et, comme déjà mentionné, un abaissement important qui probablement seulement avec un Suspension pneumatique Airride peut être réalisé. Le X7 est arrondi de manière impressionnante avec quelques petits détails tels que des fenêtres assombries tout autour et un peu moins de chrome. Pour nous, c'est l'augmentation ultime de réel LUMMA CLRX7 et il crie fort pour la mise en œuvre. Peut-être que quelqu'un ose! Si nous recevons des informations à ce sujet, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Hugo Silva Designs
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