Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Temps de lecture 4 Minutes

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 13 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Après que nous vous ayons donné le fou hier Renault Espace F1 avec V10 ont présenté et aussi le légendaire BMW X5 V12 Le Mans a déjà été introduit, vous devez avoir ceci "solitaire«D'Alfa Romeo aussi, bien sûr. Rideau levé pour le prochain classique du tuning sous la forme du Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et plus de 600 PS sous le capot. Un véhicule construit avec Brabham à la fin des années 1980 et qui est bien sûr une pièce absolument unique. Et pas avec le six cylindres de 3 litres et 194 ch qui a amené la 8,1 à la vitesse sur route de campagne en 164 secondes et a permis une vitesse de pointe de 230 km / h, mais avec un moteur atmosphérique V10 et plus de 600 ch.

Vitesse maximale 330 kmh

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 4 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Le résultat était une vitesse de pointe phénoménale de 330 km / h et le désir qui en résultait de redéfinir la scène des voitures de tourisme. Cependant, la percée n'a pas réussi! Et cela, même si l'Alfa Romeo 164 Procar était une véritable voiture de tourisme avec la technologie de course la plus pure, juste avec le look du modèle de série. Bernie Ecclestone, alors directeur de la One Constructors Association (FOCA), voulait vraiment lancer une nouvelle série de voitures de tourisme avec la technologie de Formule 1 et montrer comment cela fonctionnait avec l'Alfa Romeo 164 Procar. Les véhicules ProCar devraient être homologués dans le nouveau groupe «S» (S = silhouette). La base de la conversion est une 164 ordinaire, qui a ensuite été mise sur le marché en tant que berline de luxe.

Silhouette 164 "répliquée"

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 7 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

La seule chose que le Procar a en commun avec la série est sa silhouette simple et «répliquée». Le châssis monocoque en nid d'abeille en aluminium Nomex provenait de la Formule 1 Team Brabham et d'Alfa Corse (Département course du constructeur) le corps typique 164. La section médiane a été construite en aluminium et les sections avant et arrière sont en carbone / kevlar. Un mécanisme de verrouillage commun pour le capot et le hayon a été supprimé en faveur d'un entretien rapide, de sorte que les attaches à dégagement rapide populaires ont été utilisées. Les deux parties du corps en carbone peuvent être facilement retirées pour des réparations rapides dans la voie des stands. Mais le point culminant absolu est sous le capot! Cependant, pas sous le "capot«Mais sous le toit, si vous pouvez aussi appeler cela une hotte.

Dix cylindres de 3,5 litres

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 3 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Ici, un dix-cylindres de 3,5 litres dans un arrangement en V et un angle d'inclinaison de 72 degrés d'Alfa Romeo a été installé, ce qui n'a jamais été utilisé en Formule 1. Dans le Procar, l'unité a produit une bonne 620 ch et n'a eu aucun problème avec le léger italien, qui ne pesait que 750 kilogrammes (poids à vide). Le sprint à 100 km / h est terminé en environ 2 secondes et la vitesse de pointe de 329 km / h est toujours phénoménale aujourd'hui. À propos, il est équipé d'une boîte de vitesses à six rapports que le pilote de Formule 1, Ricardo Patrese, a poussé à la limite lors des essais en 1988. Visuellement, à part le grand aileron arrière sur le couvercle du coffre, tout est largement standard. Bien que le soubassement ait été revêtu pour améliorer la tenue de route à haute vitesse et qu'un système de freinage de Formule 1 avec étriers de frein monobloc comprenant la technologie multi-pistons et des disques de frein en fibre de carbone a été installé pour une véritable décélération, ces composants ne seront remarqués que par le connaisseur.

La console centrale est typique 164 Alfa Romeo

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 2 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

La caractéristique la plus frappante à côté du spoiler est peut-être les roues en alliage de sport automobile noires de 17 pouces avec des pneus de course particulièrement larges (avant 9 ″ x 17 ″ / arrière 13,5 ″ x 17 ″, pneus de course Michelin au format 23 / 66-17 ″ et 35 / 66-17 ″) pour une traction et une accélération latérale optimales sur la piste de course. Et à l'intérieur, il y avait un véritable cockpit de course, où la console centrale pouvait ressembler à la série 164 Alfa Romeo. Partie folle! Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Alfa Romeo et autres)

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par des pièces uniques folles avec de la vraie vapeur? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

Krugger FD Race Car - hot rod moderne d'un fabricant de vélos personnalisés.

Krugger FD Race Car Hot Rod Header 310x165 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Pièce unique - Ringbrothers 1969er Ford Mustang Mach 1

Ringbrothers 1969 Ford Mustang Mach 1 Tuning SEMA 2019 En-tête 310x165 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

Mercedes 1984 190 avec moteur V6 de 12 litres! Pas de bébé benz!

1984 Mercedes 190 6 litres V12 tête de moteur 310x165 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 ch

Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et 600 PS

Alfa Romeo 164 Procar Tuning 1 Brabham Alfa Romeo 164 Procar avec V10 et +620 PS

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

un commentaire

  1. Así deberían ser los coches de formula 1, coches con los que la gente de a pie se sienta identificada con su coche de calle y creo que se venderían mucho more por parte de los fabricantes. El ver un f-1 Williams / Renault o un Brabham / Alfa Romeo no sé hasta qué punto le llegaba esa publicidad al público en general que no ve o no le gustan las carreras a la hora de comprarse un coche.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

de Deutsch
X