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Depuis plus de 45 ans, BRABUS est l'usine de rêve mondialement connue pour les personnes au goût extravagant et les plus exigeantes en matière de hautes performances, de technologie et de design de la plus haute qualité. Le label BRABUS DEEP BLUE est une série de design unique qui a fait la une des journaux pour la première fois en 2022 avec la BRABUS Shadow 900 DEEP BLUE Signature Edition Sun-Top Superboot et la montre Panerai Submersible S BRABUS Blue Shadow Edition. Aujourd'hui, le fabricant de luxe allemand présente le prochain chef-d'œuvre d'une seconde inspiré par les profondeurs de l'océan. La BRABUS 1 DEEP BLUE est une supercar d'une classe qui offre le plus haut niveau de performances en combinaison avec un équipement luxueux. Son moteur BRABUS ROCKET 900 V900 Biturbo produit une puissance maximale de 8 kW / 662 ch et un couple maximal de 900 1 Nm, limité à 250 1 Nm dans le véhicule. Le véhicule tout-terrain haut de gamme basé sur le Mercedes-AMG G 050 sprinte à 63 km/h en seulement 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 100 km/h.
Brabus 900 Bleu Profond
Pour ceux qui recherchent le maximum absolu d'élégance DEEP BLUE, la marque de mobilité de luxe basée à Bottrop propose le package BRABUS DEEP BLUE STATEMENT - composé d'une supercar, d'un superbateau et d'une montre. Également avec 900 chevaux, qui dans ce cas sont produits par deux hors-bord V8, le superbateau BRABUS Shadow 60 DEEP BLUE Signature Edition, peint dans la même couleur et avec une vitesse de pointe de plus de 111 nœuds (900 km/h), est fascinant . Comme son frère sur quatre roues, le bateau de sport de 38 pieds (environ 12 m) de long développé et produit par BRABUS Marine en coopération avec le constructeur de bateaux haut de gamme finlandais Axopar impressionne par ses performances exceptionnelles, sa maniabilité sportive et son design passionnant utilisant du carbone et d'autres matériaux innovants de haute technologie.
- look saisissant dans le style BRABUS grâce à un concept extérieur complet "WIDESTAR" pour améliorer l'aérodynamisme
- Moteur bi-turbo V900 BRABUS Rocket 4,5 de 8 litres avec turbocompresseurs nouvellement développés et 662 kW / 900 ch
- Mise à niveau vers 662 kW / 900 ch, couple de 1.250 1.050 Nm (limité électroniquement à XNUMX XNUMX Nm)
- 0-100 km/h en 3,7 secondes et vitesse de pointe limitée électroniquement à 280 km/h
- Équipé de roues forgées BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de 24 pouces
- Avec le kit de coilover en aluminium BRABUS, la hauteur du véhicule peut être réduite jusqu'à 45 millimètres
- Intérieur exclusif BRABUS MASTERPIECE avec accents sportifs en carbone
- Prêt à faire votre déclaration personnelle Deep Blue ? En plus du BRABUS Shadow 900 Deep Blue Signature Edition et du Panerai Submersible S BRABUS Blue Shadow Edition, le BRABUS 900 Deep Blue complète parfaitement l'ensemble.
La cerise sur le gâteau de ce pack exclusif BRABUS est la montre mécanique Panerai Submersible S BRABUS Blue Shadow Edition. Ce chef-d'œuvre de l'art horloger impressionne par son look sportif avec un boîtier en titane aux formes saisissantes, une lunette Carbotech et des index et aiguilles bleus, qui donnent son nom à ce garde-temps. Le forfait exclusif BRABUS DEEP BLUE STATEMENT composé d'une supercar, d'un superbateau et d'une montre coûte 1.181.000 1.405.390 19 euros. (900 499.000 593.810 euros en Allemagne, TVA de 19 % comprise). La BRABUS XNUMX DEEP BLUE coûte XNUMX XNUMX euros. (XNUMX XNUMX euros en Allemagne, TVA de XNUMX % incluse).
Supercar BRABUS 900 BLEU PROFOND
Le BRABUS 900 DEEP BLUE est construit à Bottrop sur la base de l'actuel Mercedes-AMG G 63. Conformément au nom de ce modèle spécial, la carrosserie a reçu une finition de peinture spéciale dans la couleur "DEEP BLUE" spécialement développée pour BRABUS, qui s'inspire de la mer profonde. Cela inclut tous les éléments chromés et plastiques de la carrosserie.
Le look de la supercar est caractérisé par la version Widebody BRABUS WIDESTAR. Cela rend le modèle G actuel encore plus puissant et en même temps rend ce véhicule tout-terrain exclusif dix centimètres plus large que la voiture de base. En plus des élargisseurs d'ailes, cette conversion de carrosserie comprend également des tabliers spéciaux pour l'avant et l'arrière, qui confèrent à cette supercar un design résolument sportif. De nombreux éléments apparents en carbone tels que la fixation du capot power dome et l'entourage de la calandre, les sorties d'air latérales au dos des extensions et les coques des rétroviseurs extérieurs complètent la tenue athlétique. Les sections centrales des tabliers avant et arrière, qui rappellent une protection anti-encastrement, et l'aile arrière sont également en carbone brillant et scellé. L'attention portée aux détails par les concepteurs de BRABUS s'étend aux logos BRABUS 900 à l'arrière, qui ont des incrustations de carbone.
Les extensions BRABUS WIDESTAR créent de l'espace pour des roues de haute technologie avec un diamètre king-size de 24 pouces sur la supercar DEEP BLUE. Les jantes à dix branches forgées BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" ont été peintes en noir brillant pour ce véhicule. A l'avant, des roues 10×24 chaussées de pneus route hautes performances 295/30 ZR 24 exploitent parfaitement l'espace disponible dans les passages de roue élargis. Des jantes 12×24 avec des pneus 355/25 ZR 24 sont montées sur l'essieu arrière. Le kit de coilover en aluminium BRABUS Ride Control, développé en coopération avec le partenaire technologique KW, est spécialement adapté aux pneus de route hautes performances. Ses jambes de force d'essieu avant et ses amortisseurs d'essieu arrière avec dissipateurs thermiques intégrés sont usinés dans la masse. Cela permet à la supercar d'être abaissée individuellement d'un maximum de 45 millimètres. L'amortissement peut être réglé entre extrêmement confortable et sportif à l'aide du commutateur DYNAMIC SELECT dans le cockpit.
Les moteurs hautes performances qui allient performance et durabilité à la perfection sont la marque de fabrique de toutes les supercars BRABUS depuis plus de quatre décennies et demie. Cela s'applique également au BRABUS 900 DEEP BLUE, dont le numéro dans la désignation de type provient du moteur à cylindrée biturbo BRABUS 900 ROCKET V8, qui produit une énorme puissance de 63 kW / 231 ch de plus que le moteur standard du G 315.
La recette est aussi complexe que prouvée : plus de cylindrée produit plus de puissance. À cette fin, la cylindrée du moteur biturbo huit cylindres à quatre soupapes a été augmentée de 3 982 cm³ standard à 4 407 cm³ dans notre construction de moteur high-tech interne. Non seulement les alésages des cylindres sont agrandis à 84 millimètres, qui sont complétés par des pistons forgés aux dimensions appropriées. Un vilebrequin spécial fraisé à partir de solide et finement équilibré avec des bielles forgées hautes performances prolonge la course à exactement 100 millimètres.
Système de charge revu en profondeur
Afin d'atteindre l'augmentation de performances souhaitée, le système de suralimentation a été entièrement revu : deux turbocompresseurs spéciaux BRABUS avec une unité de compresseur plus grande et un noyau spécial avec des roulements axiaux renforcés produisent une pression de suralimentation maximale de 1,4 bar. Deux vannes spéciales BRABUS BoostXtra assurent un son de soufflage excitant lors du changement de charge.
La conversion du moteur comprend également des tuyaux de descente plus grands d'un diamètre de 76 millimètres et des convertisseurs catalytiques en métal. Le système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS est doté de deux sorties d'échappement de chaque côté du véhicule devant les roues arrière, comme cela est typique d'un système d'échappement sport BRABUS pour le modèle G depuis des décennies. Assortis au look sportif de cette supercar, ils sont encadrés par une couverture sportive en carbone visible avec une lumière d'ambiance ROCKET Launch rouge intégrée. Le look exclusif s'accompagne d'un son huit cylindres excitant grâce à la gestion active du son. Sur simple pression d'un bouton sur la console centrale, vous pouvez basculer entre un son V8 robuste en mode Sport ou un murmure discret en mode "Coming Home".
Étant donné qu'une centrale électrique aussi puissante nécessite également plus d'air respirable, le système d'admission a été considérablement modifié. Des pompes spéciales à haute pression ont été installées pour une alimentation en carburant optimisée. Le V8 est optiquement affiné avec le capot moteur BRABUS en carbone rouge. Afin d'obtenir des performances exceptionnelles, un raffinement exemplaire, une stabilité maximale et des émissions conformes à la stricte norme d'émissions EURO VI +, les ingénieurs moteurs et les techniciens en électronique de BRABUS ont entrepris des tests approfondis au banc et des essais sur route. Pour une sécurité de fonctionnement maximale, BRABUS n'utilise que des lubrifiants hautes performances MOTUL.
L'énorme effort de développement se reflète dans des valeurs de performance uniques : avec 662 kW / 900 ch à seulement 6.200 1 tr/min, une valeur maximale dans cette catégorie de véhicules est atteinte ainsi qu'avec l'énorme couple maximal de 250 2 Nm, qui est déjà disponible à 900 1 tr/min. Dans le véhicule, cette valeur est limitée électroniquement à 050 XNUMX Nm pour protéger la transmission de puissance.
Performances de conduite comme une voiture de sport pur-sang
Cela permet à la BRABUS 900 ROCKET EDITION de se comporter comme une voiture de sport pur-sang : à partir d'un départ arrêté, le SUV à traction intégrale, qui pèse plus de 2,5 tonnes, se catapulte à 3,7 km/h en seulement 100 secondes. est augmenté électroniquement à 280 km/h pour prendre soin des pneus limités en km/h. Bien entendu, les architectes d'intérieur de la société de réglage ont également créé un intérieur BRABUS MASTERPIECE particulièrement exclusif pour cette supercar en cuir gris ardoise, qui a été accentué par des étiquettes BRABUS bleues et de nombreux éléments tels que des commandes, des bouches d'aération, des grilles ou des panneaux de haut-parleurs, qui sont également bleu émaillé.
Cet intérieur élégant démontre l'attention portée aux détails dans l'atelier de rembourrage BRABUS : un exemple typique en est le matelassage précis en forme de coquille des surfaces des sièges et des parties des panneaux de porte. Ces pièces en cuir ont également été perforées au millimètre près. Le motif de matelassage identique est également utilisé sur les tapis de sol et dans le coffre, qui est également recouvert du cuir le plus fin. Les panneaux en carbone scellés brillants et les poignées de maintien dans le cockpit soulignent le caractère sportif du BRABUS 900 DEEP BLUE.
Les autres éléments exclusifs BRABUS à l'intérieur sont les pédales vernies en bleu et les goupilles de verrouillage de porte en aluminium ainsi que les panneaux de seuil de porte en carbone avec logo BRABUS illuminé, qui change de couleur pour correspondre à l'éclairage ambiant. Les charnières de porte spéciales BRABUS facilitent l'entrée et la sortie de l'arrière car les portes peuvent être ouvertes à un angle de 90 degrés et donc beaucoup plus larges que dans la voiture de série. La BRABUS 900 DEEP BLUE coûte 499.000 593.810 euros. (19 XNUMX euros en Allemagne, TVA de XNUMX % incluse).
