tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Récemment mis à jour le 27 avril 2023 à 09h56
BRABUS 900 SUPERBLACK : Le plus grand tuner automobile indépendant au monde propose désormais un nouveau SUV luxueux et performant sous cette étiquette. Le nom dit tout : la couleur noire domine à l'intérieur comme à l'extérieur. Les roues forgées BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de 24 pouces sont également présentées dans la même couleur. Correspondant à la finition noire, toutes les autres pièces de garniture chromées sur la voiture de base ont été émaillées en Shadow Grey. Les éléments en carbone visibles mettent des accents sportifs sur la carrosserie et à l'intérieur. Le cœur de cette supercar à traction intégrale est le moteur biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 avec une cylindrée portée à 4,5 litres et un système turbo haute performance. Après la conversion, le huit cylindres produit une puissance de pointe de 662 kW / 900 ch et un couple maximal de 1.250 1.050 Nm, limité à XNUMX XNUMX Nm dans le véhicule.
BRABUS 900 Super Noir
- Moteur V4,5 biturbo de 8 litres avec 662 kW / 900 ch et un couple maximal de 1.250 XNUMX Nm
- 0 – 100 km/h en 3,6 secondes et jusqu'à 330 km/h V/max
- Ensemble aérodynamique sportif en carbone visible et roues forgées high-tech BRABUS de 24 pouces
- Intérieur exclusif BRABUS MASTERPIECE
Les performances de conduite sont au niveau d'une voiture de sport pur-sang : la BRABUS 900 SUPERBLACK se catapulte de l'arrêt à 3,6 km/h en seulement 100 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 310 ou 330 km/h, selon la combinaison roue/pneu. L'intérieur du SUV de luxe hautes performances a reçu un intérieur BRABUS MASTERPIECE particulièrement exclusif en cuir noir et Alcantara dans l'atelier de rembourrage interne. Le BRABUS 900 SUPERBLACK est disponible au prix de vente conseillé de 440.955 19 € (prix comprenant XNUMX % de TVA en Allemagne).
l'un des moteurs les plus puissants de Brabus
Depuis plus de 45 ans, la marque BRABUS est synonyme de moteurs hautes performances qui combinent des performances exceptionnelles et une durabilité sans faille avec la plus grande perfection. Et donc, bien sûr, le nouveau BRABUS 900 SUPERBLACK est propulsé par l'un des moteurs les plus puissants de l'histoire de l'entreprise. Selon une tradition éprouvée, le moteur GLS 63 est entièrement révisé dans la construction de moteurs high-tech de la société basée à Bottrop : La recette du moteur biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 est aussi complexe qu'elle a fait ses preuves : plus de cylindrée signifie plus de puissance ! C'est pourquoi la cylindrée du moteur biturbo huit cylindres et quatre soupapes a été augmentée de 3982 cm³ standard à 4407 cm³.
Pour ce faire, les huit alésages de cylindre sont agrandis à 84 millimètres, puis des pistons forgés appropriés et des bielles hautes performances sont installés. Un vilebrequin spécial fraisé à partir de solide et finement équilibré étend la course à exactement 100 millimètres. Afin d'atteindre l'augmentation des performances de 212 kW / 288 ch par rapport au moteur de série 450 kW / 612 ch, le système de charge a également été repensé. Les deux turbocompresseurs spéciaux BRABUS avec une unité de compresseur plus grande et un noyau spécial avec des roulements axiaux renforcés produisent une pression de suralimentation maximale de 1,4 bar. Deux vannes BRABUS BoostXtra produisent un bruit de soufflage excitant lors des changements de charge.
Prises d'air en carbone visibles à gauche et à droite
Étant donné qu'une centrale électrique aussi puissante a également besoin de plus d'air pour respirer, des prises d'air en carbone visibles sont intégrées à gauche et à droite de la calandre. Dans cette optique, l'alimentation en carburant est également modifiée avec trois pompes haute pression spéciales. Le V8 est optiquement affiné avec le capot moteur BRABUS 900 en carbone rouge visible.
Le côté échappement est amélioré avec des tuyaux de descente spéciaux d'un diamètre de 76 millimètres et des convertisseurs catalytiques métalliques. Le système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS avec commande de volet d'échappement pour une gestion active du son est tout aussi important pour un développement optimal des performances. D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez choisir entre le mode chuchotant "Coming home" et le son V8 terreux et pur-sang lorsque l'option "Sport" est activée. Les quatre sorties d'échappement BRABUS en combinaison carbone/titane sont également un régal absolu à regarder.
Norme d'émission EURO 6D ISC-FCM satisfaite
Les ingénieurs du moteur et de l'électronique BRABUS ont entrepris des tests approfondis avec les bancs d'essai les plus modernes et des essais de conduite approfondis afin de coordonner parfaitement tous les composants hautes performances et l'électronique du moteur. Cela profite non seulement à l'énorme puissance du moteur, mais les cartes programmées avec précision servent également à répondre à la stricte norme d'émissions EURO 6D ISC-FCM.
De plus, cet énorme effort assure également la fiabilité proverbiale d'un moteur BRABUS, qui est bien sûr étayée par la garantie de réglage BRABUS sur 3 ans jusqu'à 100 000 kilomètres (selon les conditions de garantie BRABUS, à partir de juillet 2013). Les lubrifiants de haute technologie pour l'ensemble de la chaîne cinématique sont fournis par le partenaire technologique MOTUL.
Les valeurs de performance du BRABUS 900 SUPERBLACK sont exceptionnelles : la puissance maximale de 6200 kW / 662 ch est atteinte à seulement 900 tr/min. Tout aussi unique est l'énorme couple maximal de 1250 Nm, qui est déjà disponible à 2900 tours. Afin de protéger la transmission de puissance, cette puissance est limitée électroniquement à 1050 Nm dans le véhicule. La supercar à traction intégrale atteint ainsi des performances de conduite dignes d'une voiture de sport pur-sang : le SUV, qui pèse environ 2,6 tonnes, se catapulte de l'arrêt à 3,6 km/h en seulement 100 secondes. combinaison roue/pneu limitée à 310 ou 330 km/h. De plus, la cinq portes fascine par son accélération exceptionnelle à n'importe quelle vitesse.
tout est adapté à l'énorme puissance
Bien entendu, l'aérodynamisme, les pneus et le châssis sont également adaptés à l'énorme potentiel de performances du BRABUS 900 SUPERBLACK. Les concepteurs du raffineur basé à Bottrop ont développé des composants de carrosserie en carbone visible qui sont aussi sportifs et élégants qu'ils sont parfaitement ajustés, ce qui non seulement donne au SUV un aspect plus sportif, mais est également efficace sur le plan aérodynamique. Le becquet avant BRABUS, qui est fixé à la partie inférieure du tablier, donne non seulement au SUV un visage encore plus saisissant. Grâce à sa forme sophistiquée, la partie aérodynamique réduit la portance sur l'essieu avant à grande vitesse, ce qui améliore encore la stabilité de conduite.
Les entrées d'air latérales du pare-chocs avant sont améliorées avec des conduits d'air sur mesure. Les prises d'air BRABUS dans la calandre font tout autant partie du look excitant qu'un emblème BRABUS illuminé et des bandes de signature blanches, qui contrastent avec la tenue SUPERBLACK noire, ainsi que les plaques signalétiques BRABUS de couleur contrastante à l'arrière et sur les côtés. de la supercar. Les passages de roue sont conçus avec des accessoires en fibre de carbone BRABUS sur mesure, tout aussi sportifs que l'arrière avec l'insert de diffuseur BRABUS, qui met parfaitement en scène les quatre sorties d'échappement BRABUS de l'échappement sport. Le spoiler de toit BRABUS en PUR-R-Rim est peint en noir.
BRABUS Monoblock Z "ÉDITION PLATINUM" 24 pouces
Dans la plus grande variante, les roues forgées BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de 24 pouces remplissent parfaitement l'espace disponible dans les passages de roue de la supercar. Grâce à l'utilisation de la technologie CAO et de processus de fabrication de pointe, ces roues, qui semblent encore plus grandes en raison de leurs dix rayons atteignant le bord de la jante, offrent une combinaison parfaite de construction légère et de résistance. Continental, partenaire technologique de BRABUS, fournit les bons pneus hautes performances pour ces roues high-tech. Des jantes 10Jx24 avec des pneus 295/35 R 24 sont utilisées à l'avant. Sur l'essieu arrière, il y a des roues de douze pouces de large avec des pneus 335/30 R 24. Ces pneumatiques obligent à limiter électroniquement la vitesse de pointe à 310 km/h. Si vous choisissez le jeu de roues BRABUS 23 pouces disponible en option, les pneus permettent une augmentation V/max à 330 km/h.
Afin d'optimiser davantage la maniabilité et de la rendre encore plus sûre et en même temps de donner à la voiture un look plus sportif en l'abaissant, les ingénieurs du châssis du syntoniseur ont développé un module de commande spécial pour la suspension pneumatique. Il abaisse le BRABUS 900 SUPERBLACK d'environ 25 millimètres par rapport à la voiture de base. Le design d'intérieur BRABUS est un autre domaine de l'usine à rêves allemande depuis des décennies. L'atelier de rembourrage interne a également créé un intérieur BRABUS MASTERPIECE exclusif et confortable pour la nouvelle supercar, qui est traité avec la plus grande précision. Assorti à la peinture de la carrosserie, l'habitacle est dominé par un cuir noir particulièrement doux et doux pour la peau, qui est complété par des zones recouvertes d'Alcantara, comme le ciel de pavillon.
matelassage en forme de coquille sur les sièges
Cet intérieur élégant démontre également la conception du rembourrage avec la grande attention aux détails qui va dans l'atelier de rembourrage BRABUS : Un exemple typique de ceci est le matelassage précis en forme de coquille des surfaces des sièges et des parties intérieures des panneaux de porte. Ces pans de cuir sont également perforés au millimètre près. Le sol de la cabine du véhicule et l'ensemble du coffre ont également été matelassés dans le même design. Les éléments avec un logo "1977" en relief, tels que les pare-soleil, rappellent l'année de fondation de BRABUS en 77.
L'intérieur exclusif de la nouvelle supercar comprend également de nombreux éléments sportifs en carbone : des parties de la jante du volant sont fabriquées à partir de ce composé, tout comme les couvercles du tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. Les garnitures de seuil de porte élégantes sur les quatre portes et le hayon mettent également des accents attrayants avec un logo BRABUS qui change de couleur en fonction de l'éclairage intérieur ambiant. Assorties au cockpit, qui est entièrement noir, toutes les commandes, les buses de ventilation, les grilles de haut-parleur et les couvercles ont été vitrés en Shadow Chrome mat. Les accessoires sportifs BRABUS à l'intérieur sont les palettes de changement de vitesse vitrées noires, les pédales et les goupilles de verrouillage de porte en aluminium.
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou vous pouvez lire les rapports de véhicules thématiquement appropriés suivants. Un autre véhicule intéressant sera certainement inclus.
autres messages connexes
Beauté haute performance en noir – supercar de luxe basée sur la Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+
Crédit photo: Brabus
