La Mercedes-Benz Classe G, également connue sous le nom de "G-Wagen" en tant qu'abréviation de "Off-road Vehicle", est sur le marché depuis 1979. Depuis lors, cependant, l'ancien véhicule tout-terrain militaire, qui est toujours produit par Magna Steyr en Autriche, a considérablement changé. Il s'est passé beaucoup de choses autour de la Classe G, notamment dans le domaine de la personnalisation. Bien que la forme de base soit restée carrée, l'intérieur en particulier ne peut plus être comparé à ce qu'il était à l'époque. Et en ce qui concerne les capacités tout-terrain, la version à succès G 63 4 × 4² (Édition limitée 4 × 4 au carré) de loin supérieur à la référence et au G original de l'époque. Surtout l'optique d'un Camions monstres est énorme. Départ usine, le G 63 4×4″hoch2″ possède de puissantes extensions de passage de roue en carbone, il y a un becquet de toit avec feux de route à LED, une bande de protection extérieure avec une couche décorative en optique carbone et diverses autres pièces rapportées.
Brabus B700 AMG G63 4×4
Continuons avec un Protection anti-encastrement avant et arrière, un support de roue de secours avec une couverture en carbone et de jolis gadgets comme celui-ci Eclairage ambiant, qui utilise des projecteurs pour projeter le logo 4×4² sur le sol. De plus, l'Über-G repose sur des roues forgées AMG de 22 pouces dans une conception à rayons multiples, avec des pneus tout-terrain et est livré avec des bavettes garde-boue supplémentaires. Parmi les autres avantages, citons un système de freinage haute performance AMG avec des disques de 420 mm à l'avant et des disques de 380 mm à l'arrière, la suspension AMG RIDE CONTROL et, bien sûr, les puissants Axes du portail, qui permettent une profondeur de pataugeoire de 91 centimètres. Le 2022 Mercedes-AMG G 63 4 × 4² avec 585 PS & 850 NM-V8 est désormais un «vrai AMG» et non un G 500 (422 PS & 610 Nm) comme son prédécesseur et, en plus des essieux portiques mentionnés avec suspension avant indépendante, l'a toujours Verrouillage et quatre roues motrices permanentes. Cependant, la garde au sol de 351 millimètres est nettement inférieure à celle du prédécesseur, qui était de 450 millimètres. C'était l'information la plus importante sur le véhicule de production!
Brabus B700 Mercedes-AMG G 63 4×4 VUS carré
Et maintenant à ces véhicules noirs comme le tuner Groupe Platinum Motorsport. Le tout-terrain extrême a reçu le package de mise à niveau Brabus B700 et voici donc les deux premiers VUS Brabus B700 Mercedes-AMG G 63 4 × 4 Squared que nous connaissons. Les deux véhicules sont équipés de la mise à niveau du moteur BRABUS B700 et les deux ont également un BRABUS système de pliage sous la feuille. Ils sont rejoints par BRABUS soupapes de décharge, il y avait un tablier avant BRABUS avec des lumières LED supplémentaires et l'avant est orné d'une calandre BRABUS avec contour en carbone et du logo BRABUS B rouge, qui est même illuminé. Le capot en carbone provient également de Brabus. Mais ce n'est pas tout. Parce que quelque chose s'est aussi passé à l'intérieur. Voici un intérieur BRABUS avec chic goupilles de verrouillage de porte, Pédales de sport, des seuils de porte éclairés en carbone, des tapis de sol BRABUS et même deux subwoofers de 12 pouces (environ 30 cm) sont installés.
Selon Platinum, il n'y a actuellement aucun autre composant BRABUS sur le marché que ceux installés. Mais la mise à niveau complète de Brabus pour le G 2023 63×4² de la génération de modèles W 4A devrait déjà être disponible en mars/avril 463. Un des véhicules de la vidéo avec du noir satiné Feuille PPF coûte, à notre connaissance, la somme incroyable de 645.000 XNUMX dollars américains. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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