Vendredi 26 avril 2024
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Chevrolet Camaro 1968 avec moteur central Oldsmobile !

Temps de lecture 3 Min.

Chevrolet Camaro 1968 avec moteur central Oldsmobile !

Celui-ci sur mesure Chevrolet Camaro à moteur central nous devons absolument vous montrer. La pièce unique a été construite par l'équipe de Conceptions de véhicules de ligne centrale de Boone (ville de Caroline du Nord) et à notre avis, c'est presque comme une œuvre d'art roulante. Car le résultat n'a en quelque sorte rien à voir avec une Camaro standard de 1968. Seuls les portes, le toit, la partie avant des ailes, une partie des ailes arrière et les vitres sont encore identiques à la voiture de série. Le reste est nouveau ! Le corps modifié est environ 5 pouces (environ 13 cm) plus large, 10 pouces (environ 25 cm) plus long et a 3,5 pouces (environ 9 cm) plus long Radstand obtenue.

Chevrolet Camaro à moteur central

Mais même avec les changements importants, le corps est toujours immédiatement reconnaissable en tant que Camaro, pensons-nous. Cela ne change que lorsque vous regardez sous le capot avant, car c'est là qu'il se trouve aucun V8 à voir. Parce qu'il se cache sous le "capot arrière". Plus précisément c'est un 455ci Oldsmobile V8 atmosphérique, le serré Couple de 486 PS et 689 Nm mobilisé. Selon le test, la puissance de crête est d'environ 6.000 XNUMX tr/min. allumé, et la puissance est transmise aux roues arrière au moyen de automatique à trois vitesses d'une Oldsmobile Toronado.

composants compliqués délibérément construits

Chevrolet Camaro 1968 avec moteur central Oldsmobile !

En fait, il aurait été beaucoup plus facile d'avoir un Kit d'échange LS à utiliser et généralement tout sur une piste moderne proche. Mais ce n'est pas ce que le projet devait être. Ce ne devrait pas être un restomod high-tech comme tout le monde. Au lieu de cela, ils voulaient créer une voiture qui n'était pas trop différente de ce qui aurait pu être construit dans les années 60. Et à part les plus modernes Jantes a réussi, comme nous le pensons. Le corps, l'ajustement et la finition ont l'air haut de gamme et surtout les petites touches comme celle personnalisée Echappement SportQue Finition personnalisée du compartiment moteur jusqu'au nouveau Intérieur avec le cool Appareillage, Le Instruments ronds ou le Sièges sport Recaro sont des accroche-regards absolus.

Climatisation, fenêtres, etc.

Et avec des changements qui ne sont pas immédiatement apparents, comme un entièrement fonctionnel Climatisation, électrique vitres électriques ou "haut-parleurs de plafond' la pièce unique est arrondie de manière impressionnante. Et le meilleur de tous, le véhicule est tout droit Apportez une remorque à vendre offert. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Apportez une remorque
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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