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Récemment mis à jour le 17 mars 2021 à 08h24
Photos par Chieftain
Il y en a un aujourd'hui Conversion de Restomod de la plus grande bonté à voir. Rideau sur le nouveau Range Rover Extreme du tuner Chef de clan (fait partie de Jenson International Automotive). Et à Chef Extrême (Xtreme) est un Range Rover à deux portes le première génération (Classique). Une telle conversion peut maintenant être commandée via le site Web du tuner. De la Catégorie devient extrême plein révisé et a peu à voir avec la première génération de Range Rover, qui a été construite de 1970 à 1996. Par exemple, il y a un siège sous le corps historique châssis sur mesure, que Chieftain a développé spécialement pour le légendaire tout-terrain. Il a un Suspension indépendante pour cela et en ce qui concerne le système de freinage, ils s'appuient sur un système sportif de l'entreprise AP Racing avec de puissantes selles et des disques de frein king-size tout autour.
Range Rover Extreme avec 700 PS LS3 V8!
Et bien sûr, un système de freinage aussi énorme a aussi une raison. Et c'est sous le capot. Il n'y a aucun des V3,5 de 4,2 à 8 litres de l'époque et aussi le diesel fatigué de 2,4 litres (ou V135 de 3,5 litres / 8 ch avec une boîte de voiture à 4 vitesses) N'est pas installé. Au lieu de cela, le tuner repose sur un accordeur actuel Moteur suralimenté V6,2 LS3 de 8 litres sur l'étagère GM. Le comme Moteur de caisse Le V8 livré fonctionne en raison de certaines modifications à propos de 700 PS et donc presque quatre fois plus que le top model de l'époque. Il y en a un sur le V8 automatique à huit rapports couplé, qui continue bien sûr à transmettre la puissance aux quatre roues.
Équipé de cette manière, les performances au niveau d'une voiture de sport sont garanties. Bien que Chieftain n'ait pas de données d'accélération ou d'informations sur la vitesse maximale possible pour le Extrême publié, mais les conversions V8 non chargées du tuner s'accélèrent en 5,2 secondes à 96 km / h et réaliser vitesse maximale d'environ 210 km / h. La variante avec un compresseur devrait donc être une autre pelle importante mettre sur le dessus.
Style Widebody et jantes de sport automobile
Contrairement aux changements importants apportés à la technologie, ils sont visuellement limités. Mais cela ne veut pas dire que "quelque«Des modifications ont été apportées. Bien au contraire, ici aussi fait beaucoup. La panneau avant par exemple en contient un calandre noire mate et intégrés dans celui-ci sont toujours des phares ronds. En effet ceux-ci viennent du présent et brillance, surtout en combinaison avec le grand Barre lumineuse LED sur le tablier avant, la route est bien meilleure. Et le Tablier avant a également été modifié et est clairement plus sportif.
De plus, il y avait de puissants noirs tout autour extensions pour les ailes. Bien sûr, cela ne pouvait pas manquer Badge "Chieftain" sur le capot et sur la poupe et aussi un puissant Paire de roues de sport automobile avec optique à six branches velours Pneus tout terrain BFGoodrich est intégré. À propos, notre point fort personnel est les sorties d'échappement intégrées dans la bande de seuil Sidepipe système d'échappement sport.
Il y a aussi des changements à l'arrière et à l'intérieur
Et il y a eu aussi des changements dans le panneau arrière. Dans le style du tablier avant, il est également doté d'un design sportif. Nous ne sommes actuellement pas au courant de changements à l'intérieur. Mais ici aussi il devrait y en avoir beaucoup Technologie moderne Continuez à emménager et aussi un nouveau Sièges en cuir ainsi que d'autres détails individuels selon les exigences du client. Aussi ont été jusqu'à présent pas de prix publié pour le restaurant spécial par Chieftain. Les Range Rover Restomods "normaux" de la société sont déjà inclus plus de 200.000 $. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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