samedi 27 avril 2024
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147PS / 257Nm via le réglage de la puce dans la VW Scirocco 1.4 TSI

Temps de lecture 3 Min.

147PS / 257Nm via le réglage de la puce dans la VW Scirocco 1.4 TSI

Il y a longtemps, mcchip-dkr nous a montré qu'ils étaient pleins du 1.4 TSI (CAVD) dans le VW Scirocco III, qui était alimenté par le turbocompresseur et le compresseur. 256PS et 320Nm utilisant le réglage de la puce, admission modifiée, nouveau turbocompresseur, nouvel intercooler et un tuyau de descente sport. Un chiffre impressionnant et une puissance de litre extrême de 182 ch! Le deuxième plus petit moteur surpassait facilement le nouveau CCZB 2.0 TSI avec son couple 211 PS et 280 NM et même le modèle R puissant de 265 PS ne manquait que de quelques PS. Mais que même le plus petit moteur, sous la forme du couple 122 TSI (CAXA) 200 PS & 1.4 NM, peut être persuadé d'augmenter les performances au moyen du réglage de la puce, nous a été montré aujourd'hui sur le site Web du tuner de Mechernich. Ici aussi l'arme miracle s'appelle Reprogrammation et ici aussi, le résultat avec un couple de 147 PS et 257 NM est assez remarquable. Après tout, le plus petit se rapproche du quatre cylindres CAVD standard et devrait également se rapprocher du plus grand modèle en termes de performances. Il n'y a pas grand-chose à dire sur la voiture, nous la laissons donc avec les photos. Si nous recevons d'autres informations pertinentes, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

147PS / 257Nm via le réglage de la puce dans la VW Scirocco 1.4 TSI

(Photo / s: McChip-DKR)

Voici les modifications apportées à la TSI VW Scirocco 1.4:

  • à propos des pouces 16-17 grandes roues en alliage noir
  • Augmentation des performances de 122PS / 200 Nm à 147PS / 257Nm- (réglage de la puce)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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désormais avec 147PS / 257Nm

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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