dimanche 28 avril 2024
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City Performance Center syntonise le Range Rover Sport

Temps de lecture 2 Min.

Les membres de l'équipe jusqu'ici complètement inconnue du City Performance Center -> CPC en abrégé de la Nouvelle-Galles du Sud près de Sydney en Australie ont publié un nouveau projet que nous devons absolument vous montrer. Pour le réglage, un Range Rover Sport a été utilisé comme véhicule de base dans lequel, en plus d'un abaissement subtil de la suspension pneumatique standard, l'accent était principalement mis sur l'optimisation des performances du moteur et pour son logiciel moteur, une mise à niveau de l'ECU de Mcchip-DKR SoftwarePerformance a été sélectionnée. L'accordeur n'a pas révélé la puissance que la gamme apporte maintenant au rôle, mais nous connaissons une gamme Mcchip-DKR dans la version supérieure. 562PS et 713NM a été augmenté. La version SPC peut également évoluer dans ce sens. Après la cure de réglage que le Range Rover Sport a pu endurer, il est maintenant beaucoup plus excitant, plus individuel et aussi plus dynamique que la version de série. Quiconque envisage d'acheter un Range Rover Sport dans le futur ou qui en possède déjà un est certainement un point de départ intéressant pour CPC lorsqu'il s'agit de différencier le véhicule du modèle de série. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu découvrir les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: City Performance Center)

Voici les détails sur le Range Rover Sport:

  • Logiciel ECU et TCU de Mcchip-DKR SoftwarePerformance
  • nouvelle poulie de compresseur
  • Filtre à air sport K&N
  • Système d’échappement de sport CPC (silencieux central)
  • Abaissement du CPC (suspension pneumatique modifiée)
  • fenêtres sombres tout autour
  • calandre noire
  • Jantes en alliage noir mat (départ usine!?)
  • étriers rouges

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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