528 PS & 634 NM dans le Cupra Formentor VZ5 de HGP!

Récemment mis à jour le 6 février 2022 à 11h49

VW le voulait, Cupra l'a ! De quoi parle-t-on? Bien sûr de VW EA855 evo cinq cylindres du nouveau Audi RS3! Volkswagen aimerait avoir cela dans le Golf R (MK8) bourré, mais n'a pas été autorisé et a donc opté pour le quatre cylindres VW EA888 de 320 ch. Apparemment, ce n'était pas un problème pour le débutant Cupra d'Espagne. Parce qu'ils ont obtenu le moteur d'Audi et sans plus tarder dans le tout nouveau et limité à 7.000 XNUMX véhicules VZ5 transplanté. Il est là avec moi 390 PS et 480 NM un peu plus faible que dans le RS3 (400 PS et 500 NM), ce qui n'est perceptible que dans les performances de conduite à la décimale. Et le VZ5 de la vidéo suivante du YouTuber et Petrolhead MoteurOliTV ne peut que sourire avec lassitude à propos de la RS3, et surtout de la Golf R. Parce que ce VZ5 était de la HGP Turbonachrüstung GmbH avec une première augmentation des performances (Étape 2) monté. Et MotorOliTV (Olivier Gmeinder) a été autorisé à l'essayer.

Couple de 528 PS et 634 NM

Actuellement, les performances du HGP VZ5 sont exactement Couple de 528 PS et 634 NM, qui est bien sûr une annonce. Et une autre annonce est le fait que HGP n'est pas encore fini. Ils travaillent déjà sur un Mise à niveau de l'étape 3 à plus de 600 ch. Mais nous arrivons au réglage de l'étape 2. Qu'est-ce que HGP a fait exactement?

Même le premier coup d'œil montre que quelque chose a également été fait visuellement sur le véhicule. A savoir, il est au moyen de KW coilover kit abaissée d'un bon 30 millimètres. Et cela n'est pas seulement beau, cela permet également au VZ5 de tourner un peu plus rapidement. Mais le noyau est clairement le Tuning performance du cinq cylindres de 2,5 litres. Il est devenu chic éléments rouges donné et d'un point de vue technique modifié aspiration et bien sûr un Logiciel de réglage de puce HGP. Et HGP est probablement le premier accordeur à "craquer" et à modifier la nouvelle unité de commande à cinq cylindres. Au moins, nous ne connaissons personne d'autre (au 05.02.2022 février XNUMX).

Stage 2 avec turbocompresseur de série

Le turbocompresseur est en Réglage de l'étape 2 d'ailleurs encore tout à fait d'origine. Mais cela changera avec l'étape 3. Et qu'est-ce que la mise à jour HGP actuelle apporte en chiffres ? L'Espagnol ne termine pas le sprint de la position debout à la vitesse sur route de campagne en 4,2, mais maintenant en à propos de secondes 3,6 (avec logiciel de transmission en série) et la discipline de 100 à 200 est après environ 7,5 à 7,7 secondes (Série d'environ 13 secondes) complété. Et enfin, il y aurait le vitesse, et cela va bien au-delà des 250 km/h limités électroniquement départ usine. Selon le compteur de vitesse, le HGP VZ5 fonctionne puissamment km 317 / h. Des chiffres impressionnants qui créent l'excitation Étape 3 augmentent naturellement. Nous sommes curieux ... PS: Un grand merci encore à MotorOliTV pour les informations et pour avoir fourni la vidéo. Si nous obtenons plus d'informations sur le HGP Cupra VZ5, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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528 PS & 634 NM dans le Cupra Formentor VZ5 de HGP!
Tuning: HGP Turbonachrüstung GmbH / Vidéo + Images : MotorOliTV

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