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L'équipe autour du tuner américain appelé "D-Zug" (de Wilmington - États-Unis) a publié un nouveau projet les jours. Une Porsche 911 Turbo de la génération 930 est entrée en considération comme base. Après la cure de réglage que la voiture a pu endurer, la Porsche 911 Turbo est maintenant beaucoup plus excitante et individuelle que la version de production et l'est même en termes de brutalité. Chanteur 911er beaucoup mieux. Qui pense maintenant "Attends, je le connais!"Il a raison. Il y a déjà un mois, nous avons signalé que le tuner avait fait cela Véhicule en vente sur Ebay. À l'époque, nous n'avons pas fourni d'informations plus détaillées sur le véhicule, que nous voulons maintenant officiellement compenser, Qui est également l'heureux propriétaire d'une Porsche 911 Turbo pour le train miniature est probablement un point de départ intéressant pour soulever la voiture des masses tout en plaçant la 615 Gäuler sous le capot. En ce qui concerne les modifications apportées à la Porsche 911 Turbo, nous avons déjà été en mesure de connaître les premiers détails. Ce que nous savons, nous l'avons répertorié comme toujours ci-dessous pour vous dans un résumé. Mais si vous trouvez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et laissez-nous savoir!
(Photo / s: D-train)
Voici les détails de la Porsche 911 Turbo:
- Conversion bi-turbo (deux turbocompresseurs Garrett GT 30, moteur six cylindres de 3,5 litres, nouveau vilebrequin, pompe à huile, culasse, piston et autres modifications)
- Baujahr 1986
- Nom de la reconstruction: "Mjølner"
- diverses pièces de voitures de course Porsche des années 1970 (aileron arrière, pare-chocs arrière de Porsche 935/76, pare-chocs de RSR Turbo 2.1 de 1974, ailes de 3.0 RSR)
- La reconstruction coûte des dollars 250.000
- 615 PS et 737 Nm
- Amortisseurs et entretoises de Bilstein
- Jantes en alliage de sport automobile au format 10,5 x 18 pouces à l'avant et 14 x 19 pouces à l'arrière
- Pneus Pirelli
- Maximum environ 305 km / h
- Système de freinage de 930, y compris plaquettes de frein de course
- Sièges baquets carbone
- Volant signé par Jacky Ickx
- Tachymètre jusqu'à 10.000 tr / min
- Poids environ 1.250 kilogrammes
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
