tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h11
Les vrais fans de sport automobile se souviendront toujours des légendes du rallye des années 1980. Surtout à cause du battage médiatique, le soi-disant Restomods ainsi que Voitures de continuation se déclenchent actuellement, les bolides d'autrefois ne disparaîtront pas de la mémoire de si tôt. Peu importe si c'est une Lancia Stratos, qui est ressuscité comme une réplique, ou une Audi Sport Quattro, peu importe quelle voiture culte de cette période revient, car les fans l'adorent tout. La société ELEGEND de la ville bavaroise de Beilngries (près d'Ingolstadt) pensait également qu'elle ne pouvait pas repartir les mains vides, et donc sans plus tarder ÉLÉGENDE EL1 sur, qui frappe à un Audi S1 rappelant le légendaire groupe B des voitures de rallye.
Design : Voiture de sport électrique au design Audi
Pour le moment, on ne sait pas si le véhicule de la présentation (voir vidéo ci-dessous) est prêt à rouler. Cependant, il est prévu de présenter un prototype EL2022 prêt à rouler en 1, qui devrait ouvrir la voie à une production en petite série. La première série est seulement censée Copies 30 dont chacun doit être offert pour 1,06 million d'euros.
Une deuxième et une troisième série (EL2 & EL3) suivront et sont basées sur les légendes des rallyes du Groupe B, chacune avec un volume de 30 unités et construites par le spécialiste des prototypes équitation. Visuellement, vous souhaitez partir avec les autres variantes en direction de Lancia Stratos HF Stradale, Lancia Delta S4, Lancia Rally 037, Peugeot 205 Turbo 16 E2 ou Renault 5 Maxi Turbo. Sur les dessins de l'EL1, vous pouvez voir le langage de conception de l'Audi S1 Quattro, qui a été un peu transporté dans les temps modernes. Par example Portes sans poignées apparentes Continuez à vous déplacer, et aussi phares à LED ainsi que Des caméras au lieu de rétroviseurs extérieurs sont visibles.
Les grandes roues avec le jantes blanches Dans le design classique à cinq branches, en revanche, témoignent du lien avec la tradition du rallye, mais cela est continu Bande de feux à l'arrière, transporte le design Quattro dans les temps modernes. Mâchoires larges ainsi qu'une Dôme puissance avec des entrées d'air visibles assurent la sportivité, et les porte-à-faux relativement courts donnent à l'EL1 des proportions particulièrement agressives.
Il n'y a qu'un croquis de l'intérieur.
L'intérieur reste un secret de la super sportive électronique, car seul un brouillon du cockpit a été présenté au public. Vraisemblablement, cependant, il sera basé sur des modèles classiques, mais avec éléments modernes qui font tout simplement partie intégrante du monde d'aujourd'hui. Ceux-ci inclus instruments numériques et un grand Commande pour le système d'infodivertissement. Il est fort probable que la composante sportive à l'intérieur ne sera pas non plus négligée, car après tout, vous souhaitez offrir aux clients une super voiture de sport pur-sang avec un moteur électrique à la hauteur de la réputation d'une voiture de rallye.
Le moteur électrique de 816 ch fournit une propulsion puissante.
Les moteurs électriques jouent le rôle d'entraînement (un à l'avant, deux sur l'essieu arrière) avec un système de performances fabuleuses PS 816pour une vitesse de pointe limitée électroniquement à 255 km/h et une accélération époustouflante de 2,8 secondes de 0 à 100 kilomètres par heure (200 km/h en moins de 10 secondes) prendre soin de. La batterie de 550 kilogrammes d'une capacité de 90 kWh permet une autonomie maximale de 400 kilomètres et la monocoque en carbone garantit un faible poids à vide de seulement 1.680 kg, bien que le véhicule soit de série sur toutes roues motrices (« mélange de couple » en fonction des besoins entre l'avant et l'arrière) possède.
Soit dit en passant, les roues de 19 pouces à l'avant et les roues de 20 pouces à l'arrière assurent la traction. UNE Système de charge rapide (tension de 800 volts) avec plus de 150 kW de puissance, est destiné à assurer une charge rapide, et dans les 30 minutes alimenter à nouveau le bolide avec 80 pour cent de la capacité de la batterie. Peu importe que vous vouliez faire quelques tours rapides sur le circuit ou simplement rouler sur le boulevard, le ÉLÉGENDE EL1 est fait pour ça.
Notre Conclusion à l'ELEGEND EL1 :
Fascinant ce que le fondateur d'Elegend Marcus Holzinger (a déjà travaillé comme designer pour VW, entre autres) veulent mettre sur les roues. Il sera intéressant de voir quels projets la jeune entreprise s'attaquera à l'avenir. Bien sûr, nous avons également une galerie de photos pour vous que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les voitures électriques ? Alors l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.
|
Everrati Signature Porsche 911 (964) en tant que mod électrique 500 PS!
|
Coupé BMW 1602 classique converti en propulsion électrique !
|
Classiques électriques : Jaguar E-Type comme mod électrique !
|
ELEGEND EL1 - Audi Sport Quattro dans un nouveau look et avec un moteur électrique de 816 ch !
Crédit photo: e-legends.de
tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.
