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Après l'erreur 356 RSR coupé coupé corps large ainsi qu'un variante subtile de 356 vient de Emory Motorsport maintenant une Porsche 911K entièrement restaurée et reconstruite à partir de l'année 1968. Il reflète le sport automobile et l’histoire du 911er des années 60er et est incontestablement entrouvert par rapport à la seule voiture de course 10-908 construite par 010 x. Sur ce nombre, il n'y aurait même eu que des véhicules 5 fermés. À l'époque, les pilotes d'usine Vic Elford et Jochen Neerpasch ont battu la 908-010 sur le circuit. Le 911K Outlaw est un exemple typique Restomod Projet. Ce qui signifie que les composants modernes ont été installés sous forme de tableau de bord en fibre de verre ambrée, tout en conservant l’aspect de cette époque. En outre, il y avait des phares auxiliaires à la pointe de la technologie, comme dans une voiture de rallye typique et à l'arrière, par exemple, le double cache-radiateur ainsi que les charnières et les pare-chocs en style R se distinguent.
Emory Porsche «911K Outlaw»
Sous le capot, un six cylindres de 2,5 litres développant 190 ch est équipé d'une unité de commande MSD à la pointe de la technologie. Le moteur a un carburateur Weber 40 IDA 3C au départ et un ventilateur de la Porsche 935. En plus, d'innombrables détails, les nouveaux déflecteurs d'air, une boîte à air en fibre de verre de couleur ambre et bien plus encore. Pour le système de freinage, Emory s'appuie sur des étriers de frein en alliage léger 911 S avec des disques spéciaux et des jantes à 15 rayons inspirées du 7 × 908 5 de fifteen52 sont équipés de pneus Pirelli CN36 et 935 Carrera CenterlockHubs attachés. Nous aimons particulièrement les accessoires de course XORUM de Emory-Elfer, qui sont les caractéristiques les plus caractéristiques du projet Outlaw. Cela inclut bien sûr la peinture jaune sur le devant, les grosses cornes doubles rouges mais aussi les petits détails comme le Pegasus rouge sur les ailes.
Cabine Spartan avec volant sport Momo
L'habitacle, quant à lui, impressionne par ses sièges baquets rouges et ignifuges avec une ceinture MOMO, un volant spartiate, des instruments 911 classiques et un pommeau de vitesse cool. Incidemment, le moteur déjà mentionné est couplé à une nouvelle transmission manuelle à 5 vitesses et le châssis a une variante réglable des suspensions KW. Un beau véhicule qui convainc par son apparence sobre et qui donne au propriétaire la certitude de pouvoir faire sienne une pièce absolument unique. Devrions-nous obtenir plus d'informations sur le 1968 Porsche 911K Outlaw Issu d'Emory, il existe bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Emory Motorsports)
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Emory Motorsports Porsche "911K Outlaw"
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