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Secrètement, c'est ce que tous les conducteurs d'Amarok (presque tous) veulent. Pour remplacer son 140PS ou 180PS TDI par un V8 serré. MTM fait maintenant exactement cela une réalité et a présenté un Amarok avec un moteur TDI de 4,2 litres au salon de Genève. Mais ce n'est pas tout, un syntoniseur doit également "régler" et donner le couple V8 410PS / 930Nm.
(Photos: MTM)
Le sprint de 0-100km / h devrait maintenant être possible en seulement quelques secondes 6 et un V-Max de 222km / h également impressionné. Entièrement chargé et équipé d'une remorque, l'Amarok risque toujours de grimper sur une montagne avec des seins superbes. Cependant, la conversion n’est pas sans et le prix devrait probablement être bon marché.
Pour que la puissance puisse être mise en œuvre, les ressorts plats de l'Amarok ont été remplacés et intégrés par des ressorts pneumatiques en combinaison avec une tige Panhard pour le guide d'essieu immobile. Pour que la puissance supplémentaire s'arrête, MTM a maintenant installé des freins à disque sur l'essieu arrière et retiré les freins à tambour standard.
À l'avant, le frein d'origine a également été remplacé par un frein MTM (405 x 36 mm). Les jantes intégrées sont des jantes en aluminium BBS SV qui, associées aux pneus Michelin Latitude 295/40 22, assurent le contact entre l'Amarok et la route. Malheureusement, MTM n'a pas encore donné de prix pour l'ensemble ou pour les composants individuels.
