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Ford accepte maintenant les commandes des versions populaires Limited et Wildtrak du nouveau Ranger. La dernière génération de la série de pick-up la plus réussie d'Europe a déjà atteint les chevilles avec la version haut de gamme Raptor développée par Ford Performance - le nouveau Ranger Raptor est disponible à la commande depuis plusieurs semaines, et les premiers exemplaires de ce pick-up ultime seront être disponible plus tard cette année livré. Au printemps 2023, les deux variantes plus dociles du populaire pick-up, le Limited et le Wildtrak, arriveront également sur le marché allemand - chacune avec une cabine multiplace (4 portes, 5 places) de série. La liste de prix du Ford Ranger Limited avec une transmission manuelle à 6 vitesses commence à 52.467 44.090 EUR TTC (net : 6 56.513 EUR). Le modèle Ford Ranger Wildtrak incluant la boîte automatique à 47.490 rapports démarre à XNUMX XNUMX euros brut (net : XNUMX XNUMX euros).
"Limité" et "Wildtrak"
Avec le nouveau Ranger, Ford ouvre le prochain chapitre passionnant de la success story de cette famille de pick-up emblématique en Europe. La dernière génération de modèles est un tout nouveau développement, encore plus puissant, polyvalent et intelligent à utiliser. Le nouveau Ranger impressionne par son design puissant, ses combinaisons moteur-transmission modernes et ses solutions de châssis avancées. Il combine tout cela avec un intérieur high-tech attrayant, des systèmes de connectivité et d'assistance à la conduite d'avant-garde, et plus d'espace de chargement et de stockage.
"Le Ranger est depuis longtemps devenu une icône parmi les camions à plateau en Europe - une nouvelle génération d'acheteurs enthousiastes le considère comme 'le pick-up' par excellence", souligne Hans Schep, Senior Manager de Ford Pro en Europe. « Ford construit des camionnettes qui sont le premier choix des clients du monde entier. Nous nous sommes appuyés sur cette expertise mondiale pour rendre encore meilleur le dernier développement de notre best-seller européen.
Jusqu'à présent, 53,2% de tous les Rangers de la génération actuelle vendus en Allemagne ont été vendus avec la version d'équipement Wildtrak. La variante Limited représentait 13,3 %, tandis que 16,7 % des clients ont opté pour le Raptor haut de gamme. Les nouvelles immatriculations restantes sont réparties entre les versions XL et XLT (environ 16,9 % au total). Cela montre qu'il existe une demande importante pour des modèles de pick-up axés sur le confort, qui conviennent aussi bien à des équipements de travail tout-terrain et robustes qu'à des activités de loisirs actifs hors des sentiers battus. L'aptitude particulière du Ranger en tant que véhicule de remorquage joue également un rôle ici : toutes les versions peuvent atteler une remorque pesant jusqu'à 3,5 tonnes.
Les moteurs
Deux moteurs turbodiesel EcoBlue sont disponibles : un quatre cylindres de 2,0 litres (Limited et Wildtrak) et un six cylindres de 3,0 litres (Wildtrak) :
Ranger limitée
- Diesel EcoBlue 2,0 litres (turbo simple) à quatre cylindres et une puissance de 125 kW (170 ch)* – avec au choix une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 6 rapports. Le flux de puissance vers les roues est géré par un système d'entraînement à commande électronique qui peut passer de la conduite normale (propulsion arrière, 2 roues motrices) à la conduite 4 × 4 pendant la conduite.
Ranger Wildtrak
- Diesel EcoBlue de 2,0 litres (turbo simple) à quatre cylindres et une puissance de 125 kW (170 ch)* en combinaison avec une transmission automatique à 6 vitesses. Le flux de puissance vers les roues est géré par un système d'entraînement à commande électronique qui peut passer de la conduite normale (propulsion arrière, 2 roues motrices) à la conduite 4 × 4 pendant la conduite.
- Diesel EcoBlue de 2,0 litres (bi-turbo) à quatre cylindres et une puissance de 151 kW (205 ch)* en combinaison avec une transmission automatique à 10 vitesses et une transmission intégrale permanente e-4WD à commande électronique.
- Diesel V3,0 EcoBlue de 6 litres (bi-turbo) d'une puissance de 177 kW (240 ch)* en combinaison avec une transmission automatique à 10 vitesses, capable de supporter le couple costaud de 600 Newton mètres, et une électronique à commande permanente Transmission intégrale e-4WD.
Jusqu'à six programmes de conduite
Le châssis du nouveau Ranger gère un équilibre encore plus grand qu'auparavant : une expérience de conduite confortable, intuitive et engageante pour une utilisation sur route d'une part et des propriétés tout-terrain encore optimisées d'autre part. L'une des bases pour cela est fournie par les jusqu'à six programmes de conduite librement sélectionnables du système dit Drive Mode : "Normal", "Eco", "Slippery", "Mud", "Sand" et - en combinaison avec la transmission automatique - "Remorque".
Selon que le nouveau Ranger est sur ou hors des sentiers battus, divers paramètres s'adaptent au programme de conduite sélectionné - de la répartition de la puissance à la réponse du moteur et des caractéristiques de changement de vitesse de la transmission automatique au programme électronique de sécurité et de stabilité ou à l'antipatinage. En utilisation tout-terrain, l'interaction finement réglée entre la technologie d'entraînement, le châssis et les dimensions de la carrosserie garantit que le nouveau Ranger peut également maîtriser des angles de remblai et de rampe extrêmes. Ce sont les valeurs provisoires (Limited/Wildtrak) : Angle de départ devant 28/30 ; Angle de départ arrière : 22/23, angle de rampe 20/21, profondeur de gué 800 mm.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
De nombreux systèmes avancés d'aide à la conduite et de sécurité soulignent ces caractéristiques. La gamme de produits standard s'étend de l'assistance pré-collision à l'assistance de voie avec assistance au maintien de voie, à l'assistance au stationnement en marche arrière avec fonction de freinage et à d'autres fonctions modernes telles que l'assistance d'angle mort en option avec alerte de trafic transversal et surveillance de la remorque.
Le conducteur peut contrôler et contrôler de nombreux systèmes du nouveau Ford Ranger directement via l'affichage numérique largement dimensionné du tableau de bord. La diagonale d'écran de 12 pouces est la plus grande du milieu concurrentiel. L'écran tactile dans la zone de la console centrale interagit avec Ford SYNC 4A, le système innovant de communication et de divertissement de nouvelle génération.
De nombreuses informations sur l'état du nouveau Ford Ranger sont disponibles via l'application FordPass2) également disponible à distance en temps réel. Certains peuvent même être contrôlés par smartphone, comme l'éclairage ambiant standard à 360 degrés (système d'éclairage de zone). C'est une nouveauté dans cette classe et fournit des services précieux, en particulier lors du camping ou du chargement et du déchargement du véhicule au crépuscule ou dans l'obscurité.
Équipement Ranger Limitée
Le Ranger Limited dispose déjà de série de détails d'équipement aussi agréables, tels qu'un système de climatisation automatique à 2 zones, un volant multifonction chauffant, des coussins de siège et des panneaux centraux en cuir Soho Grain noir et une surface douce au toucher agréable au toucher. pour le tableau de bord et la console. Les rétroviseurs extérieurs sont chauffants électriquement, réglables et rabattables et disposent de clignotants intégrés et d'un éclairage de courtoisie. Les phares et les feux arrière reposent sur la technologie LED.
Équipement Ranger Wildtrak
Dans le nouveau Ranger Wildtrak, des détails de carrosserie sont ajoutés, ce qui souligne visuellement ses talents tout-terrain et améliore encore sa polyvalence. Ceux-ci incluent les rails de toit standard, la barre de sport et la protection du moteur et du réservoir en acier robuste. À l'intérieur, le Wildtrak impressionne par des housses de siège en cuir, un volant sport en cuir avec surpiqûres contrastées, un éclairage d'ambiance et une doublure de toit en tissu tissé noir. En plus des sept couleurs de carrosserie attrayantes que Ford propose pour le Limited et le Wildtrak, le Wildtrak a également la possibilité d'attirer l'attention sur Cyber Orange.
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Crédit photo: Ford
