50 % de bois ! Ford de 1948 avec carrosserie Woody et 560 CV !

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1948 Carrosserie Ford Woody Restomod V8 Black Performance Tuning 8 50% de bois ! Ford de 1948 avec carrosserie Woody et 560 CV !

Il y a toujours des créations plus insolites dans le RestomodZone, et ce véhicule est l'un de ceux soutenu. À l'heure d'aujourd'hui, où le développement durable joue un rôle de plus en plus important, ce modèle, sorti des chaînes de montage en 1948, semble revenir à la mode. Avec son Corps fabriqué à partir de matières premières renouvelables, et son Cadre en bois la voiture peut être mieux recyclée qu'une automobile conventionnelle faite d'acier, d'aluminium et de plastique. Mais loin de l'aspect environnemental et vers ce qui intéresse le plus tout fan de voitures avec de l'essence dans le sang : le lecteur ! La pièce unique est faite d'un Moteur essence Coyote V8 conduit, que nous allons détailler plus en détail.

Spécialement conçu pour les fans de Restomod !

Le Woody a été fabriqué par la société de tuning Performances de Schwartz de la ville légendaire de Woodstock, Illinois, USA, modernisé et modifié, et nous vous le présentons. Afin de faire bonne figure dans les conditions routières d'aujourd'hui et dans le trafic moderne, Schwartz Performance a fait don de l'ancienne Ford à une nouvelle Direction assistéequi viennent avec une hauteur réglable Colonne de direction relié par Flaming River.

Le véhicule est également devenu plus sportif et réglable muet avec un degré de dureté variable. Afin d'obtenir non seulement un comportement de conduite plus sportif, mais également des valeurs de décélération similaires à celles d'une voiture de sport, le classique a obtenu Étriers à six pistons de Baer, ​​qui s'accrochent à des disques de frein de 355 mm à l'avant comme à l'arrière, qui sont également perforés et fendus. Bien sûr, l'original est également devenu grille de connexion à travers le familier Châssis G-Machine remplace, tout comme le projet précédent de l'entreprise, un Restomod Oldsmobile était le cas.

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La Panneaux en bois À notre avis, les portes et l'arrière ont un aspect net et s'harmonisent parfaitement avec cela. laque noire de la tôle. Pour obtenir le look spectaculaire, le métal a été complètement retiré de la rouille et le Patina libérés, et aussi les pièces en bois du véhicule ont été entièrement renouvelé. Ce qui est extraordinaire, c'est le fait que l'Oldi soit allumé miroirs renoncé, et les Restomod forger contre elle Caméras de haute technologie dans le véhicule afin de ne pas détruire la conception d'origine. Le véhicule a en fait été livré sans rétroviseurs extérieurs en 1948.

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Les caméras sont à l'avant Ailes et dans le Hatchback, et sont avec un écran LCD connecté, qui est discrètement intégré dans la garniture de pavillon et est situé directement au-dessus du rétroviseur intérieur. Quelque chose comme ça n'est attendu que des forges de haute technologie comme McLaren, Human Horizons et autres, mais pas nécessairement d'un projet Restomod.

L'intérieur a été créé en interne !

Seuls les panneaux de porte en bois et le ciel de toit ont été conservés, tout le reste est soit révisé ou complètement renouvelé. Le Tableau de bord personnalisé a un analogique Collection de montres avec cinq instruments ronds, ainsi qu'un contrôle pour le moderne Climatisation automatique. Les commandes ont été intégrées à la voiture et reprises lors d'une restauration antérieure.

Conçu sur la planche à dessin sièges individuelsdont le continu Banc, qui était de série dans le véhicule, étaient recouverts de cuir bicolore marron clair et marron foncé. Le matériau au ton plus foncé a également été utilisé pour le volant personnalisé afin d'assurer plus de durabilité. C'est tout simplement insensé quand on considère le temps et la passion qui ont été consacrés au projet.

V5 Coyote 8 litres avec suralimentation

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Avant que quiconque n'ait l'idée de décrire le véhicule comme une caisse à savon de course en raison de l'énorme quantité de bois qu'il contient, il faut dire que c'est tout simplement faux. Furieux peut être vrai, car à 560 ch et bien plus de 800 Newton mètres de couple maximal Beaucoup de conducteurs de supercars modernes font de grands yeux ! Les 560 ch représentent près de six fois la puissance du moteur d'origine de 1948. La puissance du projet inhabituel Restomod provient d'un Boîte manuelle Tremec T56 avec six vitesses avant au Roues arrières. Nous n'avons aucune information sur les performances exactes, mais le véhicule ne devrait pas trouver d'adversaires sur la piste d'accélération de si tôt.

Notre Conclusion pour le Ford Woody de 1948 :

Nous sommes submergés par les possibilités techniques qu'il y a dans la scène restomod. Peut-être que le véhicule est le projet de restauration le plus moderne et le plus complexe à ce jour !? Si vous aussi vous n'avez plus de chaussettes, vous pouvez admirer la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

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Ford de 1948 avec carrosserie Woody et 560 CV !
Crédit photo: Schwartz Performance inc.

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