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Jaune, rapide -> Boss 302 Mustang V8! Donc et seulement afin que nous puissions commencer notre rapport actuel sur cette Ford Mustang GT jaune vif. Le propriétaire Mike voulait une voiture qui montre ses véritables atouts sur la piste et c'est ainsi que cela s'est avéré. Grâce à une augmentation des performances à 475 ch sur la moto (correspond à une puissance moteur d'environ 530 à 550 ch) et à un poids à vide réduit de seulement 1678 kg, conducteur compris, la Mustang et les autres modifications importantes sont à l'aise sur le circuit. Si vous vous demandez comment obtenir le 450ch "Boss 302" sur 475ch sur le vélo, laissez-moi vous dire -> rien de compresseur mais du réglage classique! Grâce aux nouveaux arbres à cames d'admission et d'échappement Ford Racing Cobra Jet, un nouveau collecteur d'admission, d'autres papillons, un système d'admission d'air froid et un système d'échappement sport Bassani Xhaust rugissant, la Mustang est désormais clairement renforcée et motorisée avec juste le bon moteur sur la piste de course.
Pour que la GT ne finisse pas dans la saleté après le premier virage, bien sûr, certaines modifications de la configuration du châssis sont nécessaires. À cet effet, un kit de coilover à 2 voies KW Clubsport comprenant des roulements de support Clubsport en aluminium a été installé et la Mustang a été placée sur des jantes en alliage True Forged Wheels en trois pièces de type Chicane en pouces 10 x 18. Après la cure de réglage étendue que le "Boss 302" a pu endurer, son optique est désormais nettement modifiée, plus individuelle et plus dynamique que la version de production, sans être exagérée ni même joufflue. Donc, si vous pensez secrètement à acheter une Mustang depuis longtemps ou si vous êtes même le propriétaire le plus heureux et aimez également faire l'un ou l'autre tour sur la piste de course, cette version est certainement un modèle intéressant en ce qui concerne le dernier dixième de seconde à trouver quelque part.
En ce qui concerne les modifications ultérieures apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons essayé de découvrir les détails les plus importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans la partie inférieure de l'article dans un petit résumé pour vous. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible.
Ps. Si vous voulez voir plus de Ford Mustang à l'écoute, cliquez simplement sur ICI!
(Photo / s: Mike Heintz / blog Tuning)
Ce sont les changements connus à la série:
- Base: 2013er Ford Mustang BOSS 302 avec 450 PS (moteur 5,0 litre V8)
- Arbres à cames d'admission et d'échappement Ford Racing Cobra Jet
- Collecteur d'admission Ford Racing Cobra Jet
- Accélérateur Cobra Jet de Ford Racing
- Prise d'air froid Ford Racing Cobra Jet
- Système d'échappement sportif Bassani Xhaust
- Performance actuellement 475 PS sur le vélo
- Poids à vide, pilote compris 1678 kg
- Stabilisateurs etc. de Maximum Motorsports
- Jantes en alliage True Forged Wheels (trois pièces, type Chicane, pouces 10 x 18)
- 295 / 30er Toyo Proxes R888 pneu de sport
- Aile arrière par Kognition Racing
- kit Built2Apex
- Abaissement (suspension KW Clubsport 2-fach, avec palier support en aluminium)
Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.
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