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Pour la Porsche Taycan avec une puissance maximale du système de 300 kW (408 ch) et une propulsion arrière, le kit de coilover KW V4 avec certificat de pièces est disponible. Dans le cadre du rapport, le kit de coilover fabriqué en Allemagne permet un abaissement continu jusqu'à 35 millimètres. Sur les mauvaises routes ou les tronçons à grande vitesse sur l'autoroute, le châssis transmet une conduite sportive, confortable et d'une sécurité convaincante. La particularité du KW V4, ce sont les amortisseurs hautes performances avec leur technologie multi-soupapes. La configuration de base prédéfinie peut être réglée de manière intuitive dans les paramètres de dynamique de conduite de l'étage de compression séparément dans la vitesse élevée et basse de l'étage de compression ainsi que dans l'étage de rebond à basse vitesse. Le prix de vente conseillé du kit de combinés filetés KW V4 pour la Porsche Taycan S à propulsion électrique est de 5.716 XNUMX euros.
Suspension Coilover dans la Porsche Taycan
L'électromobilité n'est pas un grand défi pour le fabricant de châssis KW automotive. Le groupe automobile KW développe même des composants de châssis pour des projets de sport automobile sélectionnés avec des concepts de propulsion alternatifs tels que l'Audi RS Q e-tron ou le Pro Electric SuperVan Concept, qui a été présenté pour la première fois au Goodwood Festival of Speed. Mais le fabricant de suspensions propose également des suspensions à ressorts hélicoïdaux avec des caractéristiques d'amortissement réglables dans sa gamme de produits pour de plus en plus de modèles hybrides rechargeables et de véhicules purement électriques. La voiture électrique Porsche Taycan était le troisième véhicule Porsche le plus populaire en 2021 avec 41.296 88.362 unités vendues - Porsche Macan 83.071 4 véhicules livrés et Porsche Cayenne avec 4 XNUMX unités - dans le monde. Maintenant, le kit de coilover KW VXNUMX pour la Porsche électrique est sorti. "Avec notre KW VXNUMX pour le Taycan, nous nous appuyons sur notre technologie multivalve bien connue", déclare Florian Johann, responsable de la marque KW.
Cette technologie développée par KW automotive assure une augmentation significative de la stabilité en virage à grande vitesse. La tendance de la structure du corps à rouler est réduite. Lors du développement de la suspension à ressorts hélicoïdaux Taycan, l'accent a été mis sur le plaisir de conduire et sur l'amélioration de la dynamique de conduite et latérale. De plus, les amortisseurs KW avec leur technologie multivalve réglable augmentent le confort de conduite avec un abaissement maximal. "Grâce à l'amortissement de la compression et du rebond, qui peut être réglé indépendamment dans la plage des basses et hautes vitesses, le réglage de performance préréglé peut être changé intuitivement en un réglage axé sur le confort de conduite", explique Florian Johann, décrivant l'amortisseur paramètre. Avec 16 clics précis, les forces de rebond peuvent être modifiées pour une manipulation plus ferme ou plus de confort. Les deux molettes de réglage de la compression permettent de prendre en compte le comportement de la direction et d'autres paramètres tels que le confort de conduite et l'adhérence des pneus.
large fenêtre pour un réglage individuel du châssis
Avec six clics dans l'étage de compression à basse vitesse (sept courbes caractéristiques) et 15 clics dans l'étage de compression à haute vitesse (16 courbes caractéristiques), il existe une large fenêtre pour le réglage individuel de la suspension. « Quelques clics suffisent pour donner au Taycan un gain en termes de dynamique de conduite ou de confort de conduite - en fonction du réglage individuel de la suspension. Nos clients et partenaires commerciaux spécialisés dans les véhicules électriques signalent toujours que l'installation d'une suspension à ressorts hélicoïdaux KW augmente même l'autonomie. Avec la Tesla Model 3, par exemple, c'est jusqu'à sept pour cent. » Un certificat de pièces est toujours inclus avec le kit de coilover KW V5.716, qui coûte à partir de 4 5 euros. Selon cela, un abaissement progressif de 30 à 5 millimètres peut être réglé sur l'essieu avant et de 35 à XNUMX millimètres sur l'essieu moteur
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Crédit photo: KW Automotive GmbH
