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Nouvelles de l'équipe Harrop Engineering. La dernière création que nous avons rencontrée dans les salles sacrées de Harrop Engineering est une Holden HSV GTS déjà très rare qui, en tant que version réglée, ne devrait probablement être trouvée que dans des nombres à deux chiffres. Au moins jusqu'à présent, nous n'avons présenté qu'un seul Holden HSV de plus sur tuningblog.eu. À la fin de l'année dernière, c'était le 80PS le plus faible Holden HSV GTS de Walkinshaw Performance Products avec au moins 700PS. Nous connaissons quelques détails sur le réglage du Holden HSV GTS de Harrop Engineering. Ce que nous avons appris, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un petit résumé.
(Photos: Ingénierie Harrop)
Ce sont les détails que nous connaissons:
- La transmission manuelle
- Système d'échappement sport Cat-back
- Stage 1 (500 kW / 900 Nm via le réglage logiciel)
- Étape 2 (buses d'injection plus grandes, nouveau logiciel, nouvelle poulie sur 530kW et 1000Nm)
- Réglage de l'étape 3 (poulie encore plus grande, buses d'injection plus grandes, nouveau logiciel, nouvelles têtes sur 580kW (778PS)
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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