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Pour les fans d'AMG, cette nouvelle ne sera pas nécessairement la meilleure. Mercedes a décidé que TOUS les futurs modèles AMG seront commercialisés avec la transmission intégrale 4Matic de série. C'est dire adieu à la propulsion arrière classique après des décennies, comme l'a confirmé le patron d'AMG Tobias Moers au magazine anglais "Autocar". La décision aurait été prise au regard des exigences des clients et l'évaluation interne de l'historique des commandes des dernières années montre également que la transmission intégrale était de plus en plus commandée. Donc une décision facile. Compte tenu du couple parfois bien supérieur à 600 PS et +1.000 NM, ce n'est pas vraiment surprenant comme nous le trouvons. Il devient de plus en plus difficile d'obtenir les performances sur la route, ce que M-GmbH a également remarqué le nouveau M5 F90 Offre à quatre roues motrices.
Bien que cela puisse être éventuellement désactivé, quelque chose de similaire est également envisageable pour tous les nouveaux modèles 4Matic AMG. La Mercedes domine cette technique montre que le E63 AMG actuel possède déjà cette fonctionnalité. L'entraînement de l'essieu avant peut être complètement désactivé ici. On verra dans quelle mesure les quatre roues motrices conviendront au caractère d’une AMG GT. Sur la C63 AMG ou même la grosse S 63 / 65, la propulsion arrière ne manquera à personne. Et il y a aussi de nouveaux projets pour l'avenir de la V8. Le fer de lance actuel est connu pour être le Mercedes-AMG X 290 (coupé GT 4), dont le moteur M 177 fournit une puissance impressionnante en 639. Le gros moteur 4 litres est censé aucun obtenir plus de performances mais être couplé à l'avenir avec une version hybride plug-in. Moins de puissance ne sera certainement pas le résultat.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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