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Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h16
Pas tout neuf mais toujours un eye-catcher absolu! L'année dernière déjà, les gars de 6LE Designs LLC ont présenté l'IROC-Z au SEMA Auto Show. Et aussi cette année, la Camaro extrême revient à Las Vegas. Raison suffisante pour nous de regarder la voiture de muscle de Mark DeLisle (Propriétaire de 6LE Designs) Regarde de plus près. L'interprétation moderne de l'IROC-Z devrait bien sûr rappeler l'IROC-Z original introduit en 1985. À l'époque, il portait le nom de la populaire série de courses «International Race of Champions» et était livré avec un châssis amélioré, des rayures décoratives fraîches et l'injection de port réglée du moteur Corvette. En outre, «l'ancien» avait des roues en alliage de 16 pouces à cinq rayons avec des pneus 245 / 50ZR16 et au moins 215 ch (218 ch DIN).
une Camaro IROC-Z "originale"
Diverses mises à niveau au cours de l’année, 1990 a amené l’IROC-Z grâce au moteur TPI 5,7 en litres au maximum du système 240 PS. Après cela était fini parce que Chevrolet n'avait pas renouvelé le contrat avec la série de courses IROC. Que pour ... Maintenant au présent comme IROC-Z par GLE. Mark a rapidement obtenu la marque IROC-Z que l'IROC avait "oublié" d'enregistrer. Il peut désormais utiliser officiellement ce label et voici donc une VRAIE Camaro IROC-Z. La base est une Camaro 1SS de 6e génération. Il a eu un énorme capot avec un énorme dôme motorisé qui ressemble un peu à la troisième génération de la Camaro. Et bien sûr, ce n'est pas qu'un spectacle.
les jantes sont de production propre
Après tout, le moteur Whipple LT1 apporte une puissance 700 considérable aux roues arrière. Le reste de l'avant est extrêmement proche du ZL1 1LE et est souligné de petits détails. L’autre carrosserie a été reconstruite en projet Widebody et vous avez ici l’expertise de Concepts ASD pris pour aider. Un autre point fort est sans aucun doute la jante de centre de chute IROC-Z forgée en plusieurs parties que Mark a conçue avec l'équipe «Factory Reproductions». Il donne un aperçu d'un tout nouveau système de freinage à 6 pistons (Piston 4 arrière) par Wilwood gratuitement grâce à d’énormes disques de frein sport en deux pièces garantissant un délai adapté à l’espèce. merci Performance de Renick La suspension Coilover est la IROC-Z juste au-dessus de la route et transforme suffisamment la puissance en propulsion.
Racing intérieur et extérieur
Les autres points forts du véhicule sont un toit entièrement en verre (par conception Mohawk inversée), un aileron arrière en trois parties, un diffuseur agressif et, bien sûr, un intérieur individuel avec beaucoup d’attention portée aux détails et une touche de course. Plus de détails ne sont actuellement pas disponibles pour l'IROC-Z, mais nous supposons qu'au plus tard après le salon automobile 2018 SEMA, davantage d'informations au début. Dès que cela se produit, il y a bien sûr une mise à jour de ce rapport comme d'habitude. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: gm-efi.com)
Ce sont les détails de la Camaro:
- Nom: IROC-Z
- Base 1SS Camaro le 6. génération
- 6LE DESIGNS bonnet
- Whipple LT1 moteur avec 700 PS
- Corps - Widebody par ASD Concepts
- Jante à centre de chute IROC-Z multipièce forgée (par Reproductions d’usine)
- Système de freinage à piston 6 avant et piston 4 à l'arrière de Wilwood (avec disque de frein sport en deux pièces)
- Renick Performance kit de recouvrement
- complètement en verre toit (par la conception Reverse Mohawk)
- spoiler arrière trois pièces
- diffuseur agressif
- intérieur individuel
- Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
- feux arrière noirs
plus de photos et de vidéos ci-dessous
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IROC-Z Chevrolet Camaro version de course de dessins 6LE
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