dimanche 28 avril 2024
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Version longue - Jeep Wrangler Rubicon avec troisième rangée de sièges!

Temps de lecture 3 Min.

Version longue - Jeep Wrangler Rubicon avec troisième rangée de sièges!

A en fait Jeep jusqu'ici aucun modèle dans le portefeuille familial pour le marché américain. Au moins pas aussi longtemps que ça nouveau Grand Wagoneer n'est pas officiellement disponible. Mais Cheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan a maintenant un tel véhicule. Il est un collectionneur de voitures bien connu avec une myriade de véhicules tout-terrain différents et a fait de grands efforts pour convertir un Jeep Wrangler en fonction de ses besoins. Les images suivantes montrent tout le travail nécessaire pour modifier un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon pour le rendre adapté à six personnes maximum. Le projet a commencé par un travail approfondi sur le châssis du cadre de l'échelle, qui semble maintenant être plus long que celui du pick-up Gladiator. Les portes arrière des JLU et JT diffèrent également. Visuellement, les charnières sont adaptées à celles des portes d'entrée. La vitre latérale, les panneaux latéraux arrière, le toit rigide amovible et même l'arceau de sécurité arrière ont été complètement modifiés pour s'adapter au Wrangler redressé pour s'adapter. La chose la plus surprenante à propos du Wrangler unique est certainement la troisième rangée de sièges. Cela ressemble à une usine, mais la dernière rangée de sièges occupe la capacité du coffre.

le reste semble assez proche de la production en série

Version longue - Jeep Wrangler Rubicon avec troisième rangée de sièges!

Bref, ça a l'air vraiment cool! Il y a des ceintures de sécurité à trois points partout si les choses deviennent cahoteuses et le grand couvre-roue de secours dans sa taille d'origine est toujours visible à l'arrière. Les jantes à cinq branches avec les pneus 285/70 x 17 semblent être de série et la conduite est toujours un secret. Aux Émirats arabes unis, le Wrangler Unlimited Rubicon est livré de série avec le V3,6 Pentastar de 6 litres, une transmission automatique à huit rapports, le système Rock-Trac 4 × 4, des essieux hautes performances avec différentiels Tru-Lok et un 4,10 Boîte de vitesses équipée. Nous pensons que c'est toujours le cas. Le six cylindres délivre 289 ch et 353 Nm de couple et ne devrait pas vraiment avoir de problèmes avec le poids supplémentaire du corps allongé. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: shhamadbinhamdan

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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