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Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h24
Nous avons enfin la chance de voir un Jeep Wrangler d’Europe qui a été modifié au moins au début comme les nombreuses copies d’Amiland et du reste du monde. Les tuners construisent comme Brian Motorsports, Autobot, MC Douanes etc. Certains des projectiles les plus fous parce que «là-bas» sont connus pour avoir beaucoup moins d'exigences en matière d'approbation, etc. Mais cette fois, une copie convertie vient de l'équipe Cartech de Suisse et cette Jeep Wrangler 3.6 est officiellement autorisée en Suisse (avec une probabilité élevée aussi en Allemagne) sont déplacés légalement. Mais le Wrangler n’est en aucun cas ennuyeux. À notre avis, il peut se comparer aux spécimens de l’étang.
La caractéristique la plus frappante est bien sûr le vaste BodyKit et l’énorme mise à niveau du châssis. Commençons par la carrosserie qui a reçu les pare-chocs robustes avant et arrière d'AEV. Le tablier avant est également doté d'un puissant treuil d'avertissement avec corde synthétique et de phares supplémentaires 7 pouces d'avertissement au xénon avec grille de protection. De plus, il y avait un phare avant à DEL et une immense barre lumineuse à DEL 50 pouces sur le toit. Pour un éclairage suffisant sur et hors route est pris en charge.
Ensuite, la carrosserie a manqué d'énormes ailes Bushwacker qui permettent de recouvrir complètement la bande de roulement des pneus tout-terrain 315 / 70 à grain grossier sur jantes en alliage 17 noir mat. Et, sans aucun doute, une Höherlegung est installée et il a été décidé d’utiliser un système 3,5 de AEV en combinaison avec des amortisseurs Bilstein, le Wrangler a fait don de sa nouvelle hauteur. Les modifications apportées à la carrosserie sont complétées par une galerie de toit Gobi massive et un support de roue de secours AEV très utile. Et un peu de luxe est également arrivé, car le Wrangler dispose désormais d'une caméra de recul.
Par ailleurs, tous les nouveaux composants électroniques sont contrôlés au moyen de Gestion électrique S-Pod Le cartech est également intégré. Malheureusement, nous n'avons pas plus de détails sur le Jeep Wrangler 3.6 Unlimited Rubicon Recon pour le moment. Si nous recevons des informations sur des modifications qui n'ont pas été apportées avant nous, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport, comme toujours. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
Photo / s: cartech.ch (Suisse)
Voici les modifications apportées au Jeep Wrangler 3.6 Unl. Rubicon Recon:
- AEV 3,5 inch lift (suspension avec amortisseurs Bilstein)
- Pare-chocs avant et arrière AEV
- Support de roue de secours AEV à l'arrière
- Avertir le treuil (y compris la corde synthétique)
- Warn 7 pouces phare auxiliaire au xénon
- Éclairage avant à LED
- Barre lumineuse à LED en pouces 50 sur le toit
- Galerie de toit Gobi
- Paire de roues en aluminium 17 avec pneus tout-terrain 315 / 70-17
- Ailes Bushwacker tout autour
- Gestion électrique S-Pod
- Caméra de recul
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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Jeep Wrangler Rubicon Illimité en voiture
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