Quand la Ferrari 348 TS devient la F40 : la Koenig F48 !

Récemment mis à jour le 31 décembre 2021 à 09h20

Qu'obtenez-vous lorsque vous croisez une Ferrari 348 avec une F40 ? Du Roi F48! Il est en quelque sorte un Croisement comme dans le laboratoire de Frankenstein. L'entreprise autour de Willy Koenig s'est emparée de la Ferrari 348 TS et lui a fait don d'un moteur biturbo à propos de 500 PS ainsi que certains, pour KOENIG SPECIALS presque discret, Corps largeKarosserieteile dans le look F40. Le résultat fut le Koenig F48. Un véhicule qui, comme presque tous les classiques du tuning de Koenig, a toujours ses fans aujourd'hui. Comme nous le savons, j'étaisans les années 80 et 90, presque aucune super voiture de sport de Lamborghini ou Ferrari n'était à l'abri de KOENIG-SPECIALS de Munich. Et c'était aussi vrai pour lui Ferrari 348TS. Le TS n'avait pas à être Moteur V3,4 de 8 litres abandonner, mais le huit cylindres a dû accepter le fait qu'il deux turbocompresseurs Garrett T3, un nouveau ECU et un grand intercooler a été mis de côté. Et ils ont pris soin de PS 520. Vous étiez donc sur la route avec un bon 40 ch de plus que dans la vraie F40 ! Pour les conditions de l'époque, c'était une vraie annonce.

le Koenig F48

Cependant, les changements visuels étaient encore plus extrêmes que la puissance du moteur. Surtout que Arrière du F48 est fou. C'est juste devenu le F40 PoPo y compris le verre Couvercle du compartiment moteur et énorme coulisses transformé. Pour cela vous avez les flancs avec double Puits de ventilation équipé et seul l'avant est resté relativement inchangé.

Il y a aussi ceux devant Tablier avec spoiler avant et Garde-boue nouveau, mais essentiellement le 348 est toujours facilement reconnaissable comme véhicule de base pour la conversion. Soit dit en passant, le véhicule des photos est en plusieurs parties jantes alliage OZ avec une étoile dans la couleur de la carrosserie, en a une nouvelle système de freinage (le premier système de freinage carbone-céramique/hybride au monde, les freins carbone-céramique 3D Surface Transforms plc) et une amélioration train d'atterrissage installée. Et bien sûr, vous pouvez le lire aussi si vous le souhaitez Intérieur pas s'en sortir. Cependant, les modifications apportées au véhicule 1994 portant le numéro de châssis 85708 se limitent à quelques tapis de sol chics avec passepoil de la couleur de la carrosserie. La plupart du reste semble être standard.

Les demandes des clients ont toujours été prises en compte

Sur demande, KOENIG-SPECIALS a également modélisé la cabine complètement à gauche avec, par exemple, de nouvelles sellerie cuir, Sièges sport avec ceintures de sport, Instruments supplémentaires ou un autre Volant. A notre connaissance, seul le KOENIG-SPECIALS F48 dix véhicules fabriqués et seulement trois ont été RHD. Les autres avaient le volant à gauche. Combien existent encore aujourd'hui n'est pas connu. Si nous obtenons plus d'informations sur le rare tuning exotique, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Quand la Ferrari 348 devient la F40 : la Koenig F48 !
Crédit photo : Classic Driver / Tuning : SPÉCIAUX KOENIG

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