samedi 27 avril 2024
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Programme complet - TECHART Porsche 911 Turbo (997)

Temps de lecture 2 Min.

Nouvelles sur la page de l'équipe Techart. Nous avons découvert les photos suivantes sur la chaîne de médias sociaux du tuner et n'avons plus qu'à vous les montrer. Vous pouvez voir une Porsche 911 Turbo réglée de l'ancienne série de modèles 997 jusqu'à l'année de construction 2009 qui a reçu le kit aérodynamique TECHART que j'ai appelé le kit carrosserie qui nous est déjà familier TECHART Kit aérodynamique II s'appuie sur. Ce que nous avons pu découvrir sur le kit carrosserie présenté il y a longtemps et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons dans un petit résumé ci-dessous. Vous vous demandez probablement pourquoi nous en faisons état Parce que nous n'avons pas encore publié de contribution au programme 997 Coupé avec TECHART. Si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous nous le fassiez savoir dans la "zone de commentaires", nous les inclurons bien sûr dans le message.

Ps. Si vous voulez voir plus de véhicules convertis de Techart, cliquez simplement sur le nom du tuner dans la référence de la photo ci-dessous!

(Photo / s: Techart)

Ce sont les détails de la Porsche 911 Turbo (997):

  • Le kit aérodynamique TECHART se compose de RIM en carbone et polyuréthane (pare-chocs, jupes latérales, diffuseur, becquet arrière)
  • Suspension (suspension TECHART, ressorts sport TECHART, stabilisateurs sport réglables résistants à la torsion avant et arrière, ou suspension à ressorts hélicoïdaux TECHART VarioPlus, TECHART Noselift-System)
  • Domstrebe
  • Augmentation des performances du moteur TECHART jusqu'à un maximum de 485 kW (660 PS) à 6.800 tr / min et un couple maximal à 860 Nm à 4.500 tr / min (conversion du moteur TECHART TA 097 / T3.1 avec deux turbocompresseurs VTG spéciaux, boîte à air avec filtre à air sport, collecteurs d'admission sport, refroidisseur d'air de suralimentation, gestion du moteur nouvellement programmée)
  • Système d'échappement sportif en acier inoxydable avec convertisseurs catalytiques à haute performance.
  •  0-100 km / h en 3,4 secondes, 0-200 km / h en 10,9 secondes, vitesse de pointe avec changement de rapport de transmission: 345 km / h
  • Intérieur TECHART (cuir noir avec contrastes, console centrale, coques de dossier, caches de poignée de porte couleur véhicule, volant sport TECHART airbag, soufflet de levier de vitesses - poignée de frein à main en CarboBlack, garniture de toit Alcantara, pédales sport en aluminium, tapis de sol, seuils de porte éclairés)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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