Samedi 8er mai 2021
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Joyeux anniversaire: la Lamborghini Miura SV fête ses 50 ans!

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Lamborghini Miura SV 3 Joyeux anniversaire: la Lamborghini Miura SV a 50 ans!

Crédit photo: Lamborghini

 La Lamborghini Miura SV, dernier développement du projet réussi P400, a été présentée au public il y a 50 ans sur le stand Lamborghini au Salon de Genève en mars 1971. Dans le même temps, sur le stand Carrozzeria Bertone à côté, la Countach LP 500 a fêté ses débuts, qui devraient être révolutionnaires pour la production future. La Miura SV, où «V» signifie «veloce» (rapide), devrait rejoindre la version S. Cependant, au vu de son succès retentissant sur le marché après une courte période, il l'a complètement supprimé.

Lamborghini Miura SV

La Miura SV est la voiture classique de série la plus recherchée de Lamborghini sur le marché aujourd'hui et est considérée comme le nec plus ultra parmi toutes les versions Miura produites. Aucun autre véhicule n'incarne le concept de «supercar» de son temps dans une telle perfection. Même les ingénieurs Giampaolo Dallara et Paolo Stanzani, alors responsables techniques de Lamborghini et les pères des Miura et Miura S, ont confirmé que la version SV avait bénéficié de l'expérience acquise au cours des cinq premières années de production de la Miura.

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Le moteur SV délivre encore plus de puissance avec 385 ch à 7850 tr / min et, grâce à un couple plus élevé et différemment réparti (1 kgm à 40,7 tr / min), une maniabilité encore meilleure. Le réglage des quatre carburateurs triples 5750IDL1C de Weber est également nouveau. Au cours de la production, un système de lubrification séparé a été introduit pour le moteur et la boîte de vitesses, un changement à peine visible mais techniquement extrêmement important.

SV diffère des Miura P400 et P400 S

La Miura SV diffère considérablement de ses modèles soeurs Miura P400 et P400 S, à la fois en termes de technologie et de style. Malgré sa structure généralement identique avec un moteur central de 4 litres à 12 cylindres installé transversalement, le SV a un cadre plus rigide et renforcé dans certains domaines clés, ainsi qu'une suspension arrière révisée avec une nouvelle forme de guidon et une chenille. c'est presque 130 mm plus large. Dans cette version, il a des pneus avant et arrière de dimensions différentes. Les jantes arrière de 7 à 9 pouces sont équipées de pneus de 255 mm de large et ont un look revu, encore plus sportif. La version dorée est la plus populaire et la majorité des Miura SV produites sont donc présentées avec cette variante d'équipement.

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En raison des modifications techniques, les formes de la Miura ont également été révisées. Marcello Gandini, qui était en charge de la Miura originale, en était à nouveau responsable. Le SV impressionne par ses ailes arrière plus larges, ses feux arrière redessinés et son volet avant avec une toute nouvelle entrée d'air pour le radiateur.

Le changement esthétique le plus important de la Miura SV se trouve sur le rabat avant, à savoir les "cils" manquants autour des phares, devenus célèbres. Ce changement n'avait aucune raison technique, mais a été spécifiquement demandé par Ferruccio Lamborghini. Il savait exactement à quel point l'assemblage et la finition parfaite des cils étaient complexes et chronophages, et il souhaitait vraiment réduire les temps de production de la Miura. Avec sa propre Miura SV, cependant, il ne voulait pas se passer des cils des phares et c'est donc le seul à avoir le look coquin aujourd'hui.

intérieur amélioré en SV

Par rapport à ses prédécesseurs, l'intérieur du SV a un nouveau look encore plus élégant, qui se caractérise notamment par l'utilisation à grande échelle de cuir dans les panneaux et divers éléments chromés.

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La vitesse maximale spécifiée de la Miura SV est supérieure à 290 km / h, un kilomètre est déroulé à l'arrêt en moins de 24 secondes - valeurs absolues pour l'époque. Après la production de 150 exemplaires, la production de la Miura SV a été interrompue au début de 1973. Un dernier exemplaire a été expressément demandé par Walter Wolf en 1975 et se trouve maintenant dans Mudetec.

Avec la Miura SV, une époque touche clairement à sa fin où la vitesse et les lignes fluides donnent le ton. Un moment unique où un petit groupe de jeunes hommes, animés par une passion innée et techniquement très compétents, ont pu réaliser ce qui est pour beaucoup de gens à l'époque et aujourd'hui le plus beau véhicule de série jamais produit.

Lamborghini Polo Storico

Le département Lamborghini Polo Storico, créé en 2015, a pour mission de préserver l'histoire d'Automobili Lamborghini. La restauration et la certification de tous les véhicules Lamborghini produits jusqu'en 2001 sont les tâches les plus importantes de la Polo Storico. Cela comprend également la réplication de pièces de rechange pour les modèles Lamborghini historiques ainsi que la maintenance et la gestion des archives - toutes les activités qui contribuent à la meilleure préservation possible des véhicules Lamborghini classiques.

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