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L'un des véhicules les plus légendaires de l'histoire des super voitures de sport est sans aucun doute la Lamborghini Diablo, lancée en janvier 1990. L'histoire du Diablo a commencé en 1985 sous le nom de code Progetto 132. Le but de ce projet était de développer un successeur à la Countach, le modèle haut de gamme de la gamme Lamborghini à l'époque. Les lignes claires et agressives ont été conçues par Marcello Gandini et plus tard partiellement révisées par l'équipe de conception de Chrysler - actionnaire majoritaire d'Automobili Lamborghini.
le Diablo était instantanément populaire
Le Diablo a capturé le cœur des fans de Lamborghini depuis le début. Avec une vitesse de pointe de 325 km / h, c'était officiellement le véhicule de série le plus rapide au monde à l'époque. Son comportement de conduite fantastique était dû notamment au travail de développement intensif avec la participation du champion de rallye Sandro Munari. Le moteur du Diablo, positionné en longueur à l'arrière, génère 485 ch et 580 Nm de couple. Il avait la structure classique du Lamborghini douze cylindres, avec 5,7 litres de cylindrée, quatre arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre et était équipé d'une injection électronique multipoint. Malgré l'intérieur luxueux (Intérieur en cuir, climatisation, vitres électriques, sièges à réglage électrique) la Diablo à propulsion arrière était une véritable machine de course. Les systèmes d'assistance électronique à la conduite n'étaient pas fournis et la direction assistée n'était proposée qu'à partir de 1993.
En 1993, le Diablo VT est arrivé sur le marché
En 1993, le Diablo VT est sorti. Cette première Lamborghini Granturismo à transmission intégrale a apporté un certain nombre d'améliorations mécaniques et de changements stylistiques qui ont été bientôt transférés à la version à deux roues motrices. Toujours en 1993, à l'occasion du 30e anniversaire de l'entreprise, le modèle spécial SE30 a été présenté, dont la puissance a été portée à 523 ch. Au Salon de l'Automobile de Genève 1995, le Diablo SV avec aileron arrière réglable, disponible uniquement avec deux roues motrices et d'une puissance maximale de 510 ch, a fait ses débuts. En décembre de la même année, le Diablo VT Roadster est arrivé sur le marché: cette première Lamborghini douze cylindres de série avec toit ouvert avait une ligne légèrement révisée et n'était proposée qu'avec une transmission intégrale.
Racheté par Audi en 1998
À partir de septembre 1998, lorsque Automobili Lamborghini a été racheté par le groupe Audi, des ressources et des technologies de développement étaient disponibles dont on ne pouvait jusque-là rêver. Le Diablo SV «Restyling» conçu par Luc Donckerwolke, le premier designer interne de Lamborghini (qui fut bientôt suivi par le Diablo VT et le Diablo VT Roadster) est sorti en 1999 et a montré des signes clairs de modernisation avec une ligne et un intérieur révisés. D'un point de vue mécanique, le moteur désormais de 529 ch avec un couple de 605 Nm était équipé du système de levée variable des soupapes et, pour la première fois sur une Lamborghini, les freins étaient complétés par le système ABS. Le Diablo, qui a également été construit dans diverses séries spéciales et de course avec des moteurs de 6 litres, est resté en production jusqu'en 2001 et a ensuite été remplacé par le Murciélago.
Diablo a apporté la sécurité à Lamborghini
La Diablo occupe une place importante dans l'histoire de Lamborghini - non seulement parce qu'elle était et reste une voiture rapide et très agréable à conduire, mais aussi parce qu'elle a donné un coup de pouce à la marque au cours d'une phase difficile de son histoire. La Diablo était un modèle si "robuste" qu'elle a survécu à quatre changements dans la propriété de l'entreprise au cours de sa vie et s'est développée d'une voiture de sport rapide à une supercar sophistiquée pour répondre aux demandes changeantes des clients de la dernière décennie du siècle dernier. Confirmant le succès du Diablo, c'est qu'au moment où la production a été interrompue, avec un total de 2903 unités, c'était la Lamborghini avec le plus grand nombre d'unités.
Photo / s: Lamborghini
Nombre d'articles produits (versions principales uniquement):
- Diablo : 1990-1998, 873
- Diablo VT : 1993-1998, 529
- Diablo SE : 1993-1994, 157
- Diablo SV : 1995-1999, 346
- Diablo VT Roadster : 1995-1998, 468
- Diablo SVR : 1996, 34
- Diablo GTR : 1999-2000, 32
- Diablo 6.0 : 2000-2001, 337
- Diablo 6.0 SE : 2001, 44
- Diablo GT : 1999-2000, 83
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