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L'un des plus beaux classiques vient sans aucun doute des années 60. La décennie a été particulièrement formatrice pour l'industrie automobile américaine, car il y avait des véhicules comme la Mustang de l'époque, la Corvette C2, la Pontiac GTO et la liste pourrait s'allonger encore et encore. Et parmi ces légendes on retrouve aussi la Lincoln Continental. Le Continental était révolutionnaire car il apportait une nouvelle élégance au monde de ce qui était alors immense Ailerons de queue-Véhicules. Bien qu'elle ait eu beaucoup de chrome de l'usine, même pour une voiture américaine, elle était toujours discrète en même temps. À l'époque, l'objectif principal du Continental était le confort et le « silencieux possible ».
1964 Lincoln Continental
La suspension était moelleuse et le V8 doux associé à une transmission automatique détendue vous donnait l'impression de flotter. Et un tel véhicule sera bientôt mis aux enchères chez Barrett-Jackson. Cependant, sous la forme d'une Lincoln Continental fortement modifiée de 1964. Le véhicule est un soi-disant Restomod, car de nombreux composants modernes ont été installés au cours de la restauration complète. Les points forts de la longue liste de modifications sont un moteur V500 puissant de près de 664 ch et 8 NM à bloc court LS2 (GM L76) en aluminium, avec des culasses LS3 modifiées et un réglage supplémentaire (sans variables Soupape de commande, CorvetteArbre à cames, revêtement céramique Sandersoncoude et ainsi de suite) Est fourni. Ceci est rejoint par une transmission automatique à 6 vitesses (GM 6L80E). Suspension pneumatique Airride Mobsteel ainsi que de nombreux autres extras. Nous trouvons que la voiture est une combinaison cool de style, de bruit et de performances.
plus de détails sur la conversion sont
Triangles RideTech à l'avant, gestion de l'air Accuair E-Level, refroidisseur en aluminium avec deux ventilateurs électriques SPAL, nouveau réservoir de carburant, pompe à carburant électrique Aeromotive, filtre à carburant et régulateur de pression C5 Corvette, affichages d'usine ajustés (compteur de vitesse avec adaptateur de boîte de vitesse, etc.), puissance direction, essuie-glaces hydrauliques, freins à disque avant, intérieur à siège baquet, console centrale personnalisée avec porte-gobelets fabriqués à partir de cadres de phares Continental de 65, système Air vintage avec commandes cachées dans la boîte à gants, système audio Audison Sound Q ”avec connectivité iPhone, Audison ampli, haut-parleurs Audison, subwoofer 13,5" de JL Audio
Il y avait aussi un toit décapotable Stayfast plus récent et un ensemble de roues à dos diamanté Detroit Steel de 20 pouces.pneus à flancs blancs. Bien sûr, ce n'est pas pour tout le monde, et certains seront gênés par le fait qu'un tel véhicule a été "bricolé" dans une certaine mesure, mais c'est finalement le but d'un restomod. Vous utilisez un véhicule qui, dans de nombreux cas, ne convient qu'à la mise au rebut et au "sauvetage". Quitte à y apporter des "modifications". Et si le résultat ressemble à ça, alors tout est parfait, n'est-ce pas ? Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Lincoln Continental Restomod 1964, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : Barret Jackson
