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Classique: Mercedes-Benz 560 SEC avec châssis Airride!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h04

Classique: Mercedes-Benz 560 SEC avec châssis Airride!

Rob Derns a une passion pour ça Mercedes C126 des années 80 et 90. Une voiture que conduisaient des stars de cinéma, des gangsters et des rock stars et qui a figuré dans d'innombrables films sur grand écran. Des années plus tard, Rob a décidé qu'il en voulait un Mercedes 560 SEC avec beaucoup Pièces de réglage veux me créer. Et le fond de cet exemplaire est très spécial! Parce que la conversion est basée sur un Maquette à l'échelle 1/24. Une voiture miniature qui se trouvait sur l'étagère de la chambre d'un ami. Après que Rob ait vu la petite voiture, la recherche de photos sur Internet pour la conversion a commencé. Rob dit: "Mon idée était de concrétiser le modèle miniature de mon ami». Et c'est exactement ce qui s'est passé! Le véhicule est pour au moins 80% restauriert et nouveau construire et bénéficie également d'un rénové Bloc d'alimentation M117 V8 (quel moteur est actuellement inconnu) ainsi qu'un révisé automatique.

Mercedes-Benz 560 SEC avec Airride!

Classique: Mercedes-Benz 560 SEC avec châssis Airride!

un réparation nécessaire dans la zone de la lunette arrière et que Remplacement des ailes était la tâche la plus difficile. En revanche, il était plus facile de peindre en usine Noir obsidienne à appliquer sur le corps impeccable. À l'intérieur, Rob a essayé de conserver autant que possible les éléments Mercedes, mais les sièges et la plupart des panneaux ont été remplacés. Juste ça Volant Nardi n'a rien à voir avec la série, mais est magnifique avec l'élégante couronne en bois et s'adapte comme un poing sur les yeux. Par ailleurs, le V8 déjà mentionné s'exprime acoustiquement au moyen d'un Système d'échappement sport AMG avec deux sorties d'échappement classiques à gauche. Les vrais points forts ne sont pas le corps propre, mais le abaissement et bien sûr la belle essieux montés. En ce qui concerne l'abaissement, Rob s'appuie sur Suspension pneumatique Air Lift Performance 3P, dont la commande était installée sur la console centrale.

Jantes BBS RS et Axia Gotti à la SEC

Quant aux jantes en alliage, Rob l'avait en fait deux essieux dans la tête. D'une part le classique BBSRS et d'autre part le sportif Axia Gotti. Il est arrivé là à la fin beide. Et dans les mêmes dimensions! Les deux mesurent 10,5 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière. La Gotti rappelle la jante aérodynamique AMG de l'époque et la RS confère à la 560 SEC un look particulièrement sportif. On peut avoir un vrai coup de coeur n'a pas d'importance. Et c'est apparemment arrivé à Rob. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: POSITION | OEUVRES /JANNIK WEIDEMANN

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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