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L'équipe autour du tuner Lorinser vient de publier de nouvelles photos d'une Mercedes Classe GL modifiée qui a reçu un kit carrosserie complet. Le tout n'est pas si nouveau que ça, le tuner a introduit les modifications sur le marché fin 2013, mais nous sur tuningblog.eu ne nous sommes que brièvement consacrés à la voiture (à l'époque sous la forme d'une conversion GARAGE-industrie) et souhaite donc présenter le véhicule actuel, légèrement révisé. Comme je l'ai dit, une Mercedes de la classe GL est entrée en considération comme base, après le remède de réglage que le grand SUV a été autorisé à supporter, le Lorinser GL-Class est maintenant beaucoup plus excitant et individuel que la version de production et permet le kit carrosserie massif "G" semble plus costaud que ce n'est le cas départ usine. Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une Mercedes Classe GL, Lorinser devrait être un point de départ intéressant pour distinguer la voiture de la foule. Quant aux modifications apportées à la Mercedes GL, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!
(Photo / s: Lorinser)
Ce sont les détails de la Mercedes Classe GL:
- Module abaissement
- Jantes en alliage léger RS9 (jante en alliage léger 22 pouces, argent, corne polie) et RS10 (jante en alliage léger 21 pouces Himalaya gris, brillant tourné)
- Tuning performance
- Kit aérodynamique (ailes avant avec entrées d'air optiques, avant avec pare-chocs spoiler avec LED intégrée, feux de jour, tablier arrière, kit de protection
sur la lunette arrière, calandre avec fixation de capot intégrée) - sorties d'échappement chromées avec système d'échappement sport
- diverses modifications intérieures
- fenêtres sombres tout autour
- Augmentation des performances - (GL 350 BlueTEC à 225 kW / 306PS à 3.800 tr / min et 700 Nm à 1.600-2.700 tr / min, pour le GL 500 à 390kW / 530PS à 5.400 tr / min et 800 Nm à 1.700–3.800 XNUMX tr / min)
- Logos Lorinser
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
